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MANTENIMIENTO
Los carretes Shimano requieren muy poco mantenimiento interno. Esto, por supuesto, depende
de cuánto uso se les dé durante la temporada.
Durante la mayor parte del tiempo que son usados, los carretes están expuestos a la sal, la lluvia o
al sol, los cuales son una combinación muy potente. A pesar de que los carretes están hechos de
los materiales más resistentes a la corrosión. . .grafito, acero inoxidable, aluminio anodizado y
bronce marino. . . la combinación del calor y agua salada podría ocasionar el acumulamiento de
sal si no se le presta la debida atención. La mejor manera de prevenir estos problemas es
simplemente rociar un trapo con un lubricante que repela el agua tal como el WD-40 y aplicarlo al
carrete. Estos productos levantan la sal y el agua de la superficie del carrete permitiéndole limpiar
estos depósitos. No es necesario limpiar el carrete hasta dejarlo completamente seco. Es más, si
deja una leve capa de la sustancia, ésta protegerá al carrete y hará más fácil la próxima limpieza.
No se preocupe, que el atomizador no dañará el sedal.
Si después de un día de pesca, usted no tiene oportunidad de rociar sus carretes, usted puede
hacerlo ligeramente con una manguera y agua dulce para limpiarlos. No use mucha presión con la
manguera porque ésta podría empujar sal y otros objetos foráneos dentro del carrete. Sólo tiene
que rociarlo suavemente para que el carrete esté adecuadamente limpio.
Si se ve forzado a
hacer lo último, hágalo con la palanca en la posición “FULL”
. Además, nunca sumerja su
carrete en agua para limpiarlo.
Así como el rociado fuerte, esto dañará eventualmente su carrete.
Verifique periódicamente que todos los tornillos estén ajustados para prevenir pérdidas debido a
la vibración del bote o del motor. Cuando guarde los carretes, no lo haga dentro de bolsas de
plástico herméticas. Estas atraparán constantemente humedad alrededor de los carretes y
ocasionará daño.
Sí le recomendamos que proporcione un servicio completo a su carrete por lo menos una vez al
año. El desarmado, la limpieza, la verificación y la lubricación no sólo prolongan la vida de su
carrete, sino que también evitarán cualquier fallo potencial debido al desgaste. Se incluyen un
diagrama y un listado de las partes que le serán de gran ayuda si es que usted decide hacer este
trabajo por sí mismo. Shimano tiene una red de centros de servicio a través del país capaces de
hacer este trabajo por usted.
Por lo menos una vez al año, se debería aplicar una capa de silicona o de grasa impermeable a los
engranajes principales y del piñón. Se debería aplicar aceite a los pivotes del mango, de la
palanca, al botón para detener la captura de un pez , al eje del engranaje principal y a los
cojinetes de bolas de acero inoxidable que están encapsulados y aislados dentro del carrete.
Estos últimos deberían ser inspeccionados y aceitados si es necesario.
Si no está siendo usado, ponga la palanca de control del arrastre en la posición “FREE” y al botón
de la alarma en la posición “ON”. Estos dos pasos sencillos liberan a los componentes del arrastre
de toda presión innecesaria y todavía controlan al sedal en el carrete. Su arrastre tendrá una vida
más larga y funcionará más suavemente.
Es una pena, pero es verdad, que un gran porcentaje de los problemas que los pescadores tienen
con sus carretes son el resultado de los pescadores desarmando los carretes y volviendo a
armarlos pero de la forma incorrecta.
Los carretes de pesca modernos son componentes complicados y sofisticados que requieren una
cierta cantidad de cuidado al desarmarlos y al armarlos nuevamente. Le recomendamos que, si su
carrete necesita ser reparado, utilice los servicios de su concesionario y/o del centro autorizado de
garantía o de servicio de productos Shimano.
Si, sin embargo, usted decide reparar sus propios carretes, se deben seguir unos pasos
elementales para mantenerlos funcionando adecuadamente. Estos pasos son:
