SDMO VX170/4I, Руководство пользователя и по обслуживанию, Страница: 50 / 84

7. Método de manutenção
7.1. Limpeza do filtro de ar
Perigo
Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar o elemento do filtro de ar, dado
que pode provocar um incêndio ou uma explosão.
n
Extraia a tampa (marca 1, fig. H) do filtro de ar, desapertando o parafuso (marca 2, fig. H).
o
Retire o pré-filtro (marca 3, fig. H) e depois o filtro (marca 4, fig. H)
p
Lave o pré-filtro com um detergente doméstico diluído em água morna. Deixe secar completamente.
q
Bata várias vezes e levemente com o filtro sobre uma superfície dura, para retirar todo o excesso de sujidade. Nunca tente retirar
a sujidade com uma escova. A escova irá forçar a passagem da sujidade para o interior das fibras. Substitua o elemento de papel
se estiver demasiado sujo.
r
Volte a montar os elementos do filtro de ar e a tampa (marca 1, fig. H) pela ordem inversa da desmontagem; depois, aperte o
parafuso de fixação (marca 2, fig. H).
7.2. Renovação do óleo de motor
Esvazie o óleo com o motor ainda quente, para obter um esvaziamento rápido e completo.
n
Retire o bujão de esvaziamento (marca 1, fig G) e o bujão de enchimento (marca 2, fig G), e esvazie o óleo para um recipiente
apropriado.
o
No fim da operação, volte a apertar o bujão de esvaziamento (marca 1, fig G).
p
Encha o cárter de óleo do motor com o óleo recomendado.
q
Aplique no lugar e aperte o bujão de enchimento.
r
Depois do enchimento, verifique a ausência de fuga de óleo.
s
Com um pano limpo, elimine qualquer vestígio de óleo.
7.3. Verificação da vela de ignição
n
Extraia a tampa do filtro de ar (marca 1, fig. H).
o
Retire a tampa da vela de ignição e, com uma chave de velas, extraia a vela de ignição (fig. E).
p
Verifique visualmente o estado da vela de ignição e não a reutilize, se os eléctrodos estiverem gastos ou se o isolante estiver
fendido ou escamado. Em caso de reutilização da vela, limpe-a com uma escova metálica.
q
Meça visualmente o afastamento dos eléctrodos, com auxílio de um apalpa-folgas. O afastamento deve ser de 0.8 mm. Verifique
se a anilha da vela de ignição está em bom estado e aperte a vela manualmente para não saltar roscas.
r
Depois de colocar a vela no lugar, aperte-a com uma chave de velas, para comprimir a anilha.
Nota
: aquando da aplicação de uma vela nova, aperte-a mais 1/2 volta depois dela encostar, para comprimir a anilha. Se utilizar
uma vela antiga, aperte-a mais 1/8 –1/4 de volta depois dela encostar, para comprimir a anilha.
s
Volte a montar a tampa do filtro de ar (marca 1, fig. H).
7.4. Verificação de pernos, porcas e parafusos
É indispensável um controlo diário e minucioso de todas as fixações para prevenir o perigo de acidentes ou de avaria.
n
Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo antes e depois de cada utilização.
o
Aperte todos os parafusos que apresentem folga.
Nota
: o aperto dos pernos da cabeça do motor deve ser feito por um especialista. Consulte o seu agente regional.
7.5. Limpeza do grupo
n
Elimine, em volta da panela de escape, todas as poeiras e resíduos. Limpe o grupo com um pano e uma escova (desaconselha-se a
lavagem com jacto de água; é também interdito utilizar um aparelho de alta pressão para efectuar a limpeza).
o
Limpe cuidadosamente as entradas e as saídas de ar do motor e do alternador.
p
Verifique o estado geral do grupo e, se necessário, substitua as peças defeituosas.