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À décharge poussée – Mettre le bouton sur AGM.
Les batteries à décharge poussée sont marquées « À décharge poussée » ou « Marine ». Les batteries
à décharge poussée sont en général plus grosses que les autres types de batterie. Ce type de batterie
a moins d’énergie instantanée, mais par contre fournit plus d’énergie à long terme que les batteries
classiques. Les batteries à décharge poussée ont des plaques plus épaisses et peuvent « survivre » à
de nombreux cycles de décharge.
AGM – La construction en fibre de verre à absorption rapide permet à l’électrolyte d’être suspendu à proximité
immédiate de la matière active de la plaque. En théorie, ceci améliore efficacement autant le chargement que
le déchargement. En fait, les batteries AGM sont une variante des batteries sans entretien (au plomb acide à
régulation par soupape). Utilisées souvent pour démarrer des moteurs à haute performance, pour les sports
mécaniques, la décharge poussée, les batteries solaires et les batteries secondaires. Les batteries AGM sont
des batteries typiquement bonnes pour la décharge poussée et elles offrent la meilleure valeur totale pour
la durée d’utilisation si elles sont rechargées avant de descendre sous les 50 pour cent de charge. Si ces
batteries AGM sont complètement déchargées, l’endurance cyclique sera d’environ 300 cycles. Cela est vrai
pour la plupart des batteries AGM qualifiées comme batterie à décharge poussée.
Gel – Mettre le bouton sur AGM.
L’élément gélifié est similaire à celui du style AGM car l’électrolyte est suspendu, mais différent, car
techniquement la batterie AGM est encore considérée être un élément liquide. L’électrolyte dans un élément
gélifié a un additif de silice qui lui permet de s’ancrer ou de se raidir. La tension du chargement de ce
type d’élément est plus basse que celle des autres styles d’accumulateurs au plomb. C’est probablement
l’élément le plus sensible en ce qui concerne les effets indésirables d’un chargement en surtension. Les
batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus longtemps
dans un environnement chaud. Si on utilise un mauvais chargeur de batterie pour une batterie à éléments
gélifiés, un mauvais rendement et une défaillance prématurée en découlera.
LITH (Ion Lithium LiFePO
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seulement) – La batterie LiFePO
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(Lithium Fer Phosphate) est à base de
lithium-ion et offre de bonnes caractéristiques de sécurité. La cellule LiFePO
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a une tension de décharge
très constante. Cela permet à la cellule de délivrer virtuellement sa pleine puissance, jusqu’à ce qu’elle
soit déchargée. En raison de la sortie nominale 3,2 VCC, quatre cellules ont été placées en séries pour
une tension nominale de 12,8 V. Cela s’approche de la tension nominale des batteries plomb-acide de
six cellules. Cela fait de la batterie LiFePO
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un bon remplacement aux batteries au plomb-acide pour
les automobiles ou l’énergie solaire. Comme une cellule à gel, la LiFePO
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, la cellule est sensible à la
surcharge. Ses cellules sont équilibrées avant d’être assemblées, et un système de protection interne est
mis en place, prévenant une décharge trop importante.
BOUTON DE START/STOP
Utilisez ce bouton pour lancer ou arrêter le processus de charge, une fois que la batterie est correctement
connectée et que la tension et le type de batterie on été sélectionnés. Si la tension de la batterie est plus
élevée que 0,2 V, l’écran affichera brièvement « ON » lorsque vous appuierez sur le bouton START/STOP.
Après le début du processus de charge, appuyer sur le bouton START/STOP et l’écran affichera brièvement
« OFF ». Si la tension de la batterie est de 0,2 V ou moins et que vous appuyez sur le bouton START/STOP,
l’écran affichera « OFF », Cela indique que le processus de charge n’a pas commencé, en raison de la faible
tension de la batterie.
INDICATEURS LED DE CHARGE
Charge (jaune / orange) allumé –Le chargeur charge la batterie.
Chargé / Maintien (vert) allumé – La batterie est complètement chargée et le chargeur est en mode maintien.
Pinces Inversées (rouge) clignotant – Les connexions sont inversées.
REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des modes de
chargeur.
