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g.
Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE) de l’unité à la
borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE
(BLEUE) au châssis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne connectez pas la pince
au carburateur, à la canalisation de carburant ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à
une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
h.
Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (BLEUE) de l’unité à la borne
de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au
châssis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne connectez pas la pince au carburateur, à
la canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie
ou du bloc moteur.
9. Branchez le sélecteur de tension de sortie.
24V
12V
10. Démarrez le moteur. Si le moteur ne démarre pas dans les 8-10 secondes, arrêtez-le et attendez au
moins 3 minutes avant de tenter de démarrer le véhicule à nouveau. Cela permet :
• à la tension de la batterie du booster de remonter ;
• la reconduction des gaz à l’intérieur de la batterie ;
• aux éléments internes de la batterie de refroidir.
Si vous n’attendez pas suffisamment de temps avant de redémarrer le véhicule ou si la tentative de
démarrage dure trop longtemps, vous risquez de perdre de la puissance, vous réduisez les chances de
démarrage lors de votre deuxième tentative et vous risquez de faire fondre le fusible de puissance.
IMPORTANT :
• Ne connectez jamais le booster sur une batterie ou un démarreur en court-circuit.
• Assurez-vous que les pinces soient bien installées.
• Ne déconnectez jamais le booster pendant que le moteur tourne quand il n’y a pas de batterie dans le
véhicule ou si la batterie du véhicule est à 0 volt. Ceci peut endommager les diodes de l’alternateur et
les composants électroniques du véhicule.
11. Après le démarrage du moteur, débranchez le sélecteur de tension de sortie. Ensuite, débranchez la
pince bleue (-) et puis la pince rouge (+).
12. Replacez les câbles et les pinces sur leur support.
13. Rechargez immédiatement le booster.
8.5
Inversion de polarité
Si la polarité n’est pas correcte, l’alarme sonnera :
• pour autant qu’il reste au moins 4 volts dans les batteries du véhicule.
• si le sélecteur de tension de sortie n’est pas branché
8.6
Remplacement du fusible de puissance
Le booster est équipé d’un fusible. Celui-ci peut fondre en cas de court-circuit ou lors d’une tentative de
démarrage trop longue.
Pour vérifier l’état du fusible :
• Appuyez sur le bouton-poussoir. Si la LED bleue en-dessous du fusible ne s’allume pas, le fusible est fondu.
Spécification du fusible
AMG robuste 500 A
AVERTISSEMENT : TENIR LOIN DES ÉTINCELLES ET DES FLAMMES – LA BATTERIE PEUT
ÉMETTRE DES GAZ EXPLOSIFS.
1. Laissez le fusible se refroidir complètement (pendant 5 minutes).
2. Assurez-vous que l’appareil est débranché du chargeur externe.
3. En utilisant une clé, enlever le premier boulon de fixation du fusible. Répétez les mêmes étapes pour le
deuxième boulon. Retirer le fusible sauté et le remplacez-le par un neuf du même type et calibre.
