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OBSERVACIONES
Cuando haya disminución de presión en la red de aire, observe los siguientes detalles:
- Si la presión de operación indicada en el manómetro de los compresores SRP 3005 HASTA 3040 compact. está alta y, en la fábrica muy
baja, el problema es la pérdida de carga sustancial en la red de aire.
- Si la presión en el compresor está baja y en la red de aire también, es posible que el consumo haya aumentado en función de la instalación
de algún equipamiento reciente.
En este caso, la demanda necesaria de aire es superior a la producción. -
- Antes de tomar cualquier medida para encontrar las causas en el compresor, cierre la válvula de salida lentamente, hasta que la presión
suba bien próxima a la máxima de trabajo y verifique la corriente del motor.
- Si el compresor está aspirando aire en carga plena y la corriente está bien próxima de la nominal, es probable que el problema no sea en
el compresor.
DEFECTOS EVENTUALES
CAUSAS PROBABLES
SOLUCIÓN
Arrastre de aceite para la línea
de aire.
Nivel excesivo de aceite.
Retire el exceso de aceite.
Aceite del compresor espumando.
Ciclo carga y alivio rápido. (Apague algún compresor en parale-
lo o instale un depósito de mayor volumen).
Consumo de aceite excesivo
necesitando reposición.
(Excesivo aceite encontrado en
la red de aire).
Pérdidas en el circuito.
Identifíquelas y corríjalas.
Presión de operación del compresor inferior a 3,4 barg
(50 psig) por mucho tiempo.
Verifique la causa de la demanda excesiva de aire comprimido
Elemento separador averiado. (En este caso el manómetro indicador
de restricción no muestra prácticamente ninguna restricción).
Reemplace el elemento separador aire/aceite, y el aceite LUB
SCHULZ/ LUB SCHULZ SINTÉTICO para compresor de aire de
tornillo.
Línea de retorno del elemento separador aire/aceite obstruida.
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Tiempo prolongado de operación del compresor en alivio
Mejore el tiempo cambiando el modo de comando o regulando
el relé.
Vibración o ruido excesivo.
Rodamiento del motor eléctrico o de la unidad averiados.
Identifique donde está localizado el ruido y solicite la presencia
de la Asistencia Técnica.
Hélice con paleta averiada.
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Correas flojas o gastadas.
Estírelas o reemplácelas.
Válvula de seguridad abre
frecuentemente.
Atención:
Vea ítem 13 Capítulo de
instrucciones de seguridad
Elemento separador de aire/aceite obstruido.
Verifique el manómetro de restricción y reemplace el elemento
separador
Válvula de admisión trabada.
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Válvula de seguridad averiada.
Válvula(s) solenoide(s) con defecto.
Válvula de presión mínima trabada.
Exceso de agua en el depósito
aire/aceite.
Compresor trabajando encima de la capacidad de las herramientas
neumáticas.
Verifique el consumo de su red de aire.
En caso de que no se solucione, solicite la presencia de la
Asistencia Técnica.
