Schneider Airsystems UNM 580-15-90 DX, Оригинальное руководство по эксплуатации

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Si l'huile a un aspect laiteux, effectuer im-
médiatement une vidange.
2.6.7 Vidanger l'huile/faire l'appoint
1. Faire monter le compresseur en tempé-
rature, l'arrêter et interrompre l'alimen-
tation électrique.
2. Retirer le bouchon d'huile/la jauge d'hui-
le (pos. 03), placer un récipient à huile
usagée sous la vis de purge d'huile
(pos. 04), dévisser cette dernière et vi-
danger la totalité de l'huile usagée.
3. Visser la vis de purge d'huile.
4. Remplir la quantité d'huile prescrite.
5. Contrôler le niveau d'huile et corriger au
besoin. Mettre en place le bouchon d'hui-
le et la jauge d'huile.
6. Eliminer l'huile usagée selon les prescrip-
tions en vigueur.
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Recommandation : huile minérale réf.
B111002, huile synthétique réf. B111006.
Aucune garantie en cas d'utilisation d'hui-
les non homologuées.
Ne pas mélanger les huiles synthétiques
et minérales : risque d'endommagement
du compresseur !
2.6.8 Contrôle des assemblages vissés
1. Vérifier que les assemblages vissés sont
bien vissés et resserrer au besoin.
2. Respecter les couples de serrage (calcul
des couples de serrage selon VDI 2230).
2.6.9 Nettoyage du filtre d'aspiration
1. Dévisser le filtre d'aspiration. (Figure 5a)
2. Nettoyer l'élément filtrant à l'aide d'un
pistolet souffleur ; remplacer l'élément
filtrant, si nécessaire.
3. Visser le filtre d'aspiration.
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Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'ouver-
ture d'aspiration. Des corps étrangers ne
doivent pas pénétrer.
Ne jamais utiliser le compresseur sans fil-
tre d'aspiration.
2.6.10 Vérifier et régler la tension de la
courroie trapézoïdale
Compresseurs entraînés par courroie
trapézoïdale :
1. Mettre le compresseur hors tension.
Couper l'alimentation électrique.
Vérifier la tension de la courroie
trapézoïdale :
Pousser la courroie trapézoïdale vers le bas
en haut entre les poulies pour courroie trapé-
zoïdale avec un outil émoussé (clé plate). La
flexion maximale doit correspondre à la lar-
geur de la courroie trapézoïdale (figure 8a).
Régler la tension de la courroie
trapézoïdale :
1. Retirer la grille protectrice de courroie
externe.
2. Marquer la position du moteur électrique
sur la plaque de base.
3. Desserrer les vis de fixation du moteur
(figure 8b).
4. Pousser le moteur en direction du groupe
de compresseur. Retirer la courroie tra-
pézoïdale.
5. Reculer le moteur en parallèle et le pla-
cer à env. 2 mm au-delà du repère. Ser-
rer les vis de fixation.
6. Placer la courroie trapézoïdale d'abord
sur la petite poulie de courroie, puis sur
la grande.
7. Vérifier la tension de la courroie trapé-
zoïdale et répéter le processus si néces-
saire.
8. Placer la grille protectrice de courroie ex-
terne.
2.6.11 Nettoyer/remplacer le clapet
anti-retour
1. Dévisser le bouchon de fermeture à vis
(illustration 6a).
2. Nettoyer l'insert, le remplacer en cas
d'endommagement, d'empreintes ou de
durcissement.
3. Nettoyer le siège, remplacer le clapet
anti-retour complet en cas d'endomma-
gement.
2.6.12 Remplacer la soupape de sûreté
1. Desserrer la soupape de sûreté (pos. 11)
dans le sens anti-horaire.
2. Enduire le filetage de la soupape de sû-
reté neuve de Loctite® 243 ou l'entourer
de ruban en Téflon.
3. Visser la soupape de sûreté neuve à fond
dans le sens horaire.
2.7 Mise hors service
2.7.1 Conservation
Pour compresseur lubrifié par huile : Si le
compresseur doit être immobilisé de manière
prolongée (6 mois et plus) ou que sa mise en
service est longuement différée après sa li-
vraison.