Scheppach 5904704917, Инструкция по эксплуатации, Страница: 46 / 52

www.scheppach.com
46 | CZ
Servisní informace
Je třeba dbát na to, že u tohoto přístroje podléhají
následující díly opotřebení přiměřenému použití nebo
přirozenému opotřebení, resp. jsou potřebné jako
spotřební materiál.
Rychle opotřebitelné díly*: Zapalovací svíčka, vrták
* není nutně obsaženo v rozsahu dodávky!
10. Skladování a přeprava
Přeprava
Před přepravou, resp. odstavením ve vnitřních pro -
storách nechte motor stroje vychladnout kvůli zabrá -
nění popálením a vyloučení nebezpečí požáru.
Při změně pracoviště, i jen na krátkou vzdálenost, je
nutné vypnout motor.
Zemní vrták přenášejte pouze pomocí držadla. Nedo -
týkejte se tělesa (nebezpečí popálení).
Při přepravě na nákladním vozidle je nutné dbát na
bezpečnou polohu zemního vrtáku.
Před transportem musí být zcela vyprázdněna pali -
vová nádrž (2).
Skladování
Zemní vrták nikdy neodkládejte na dobu více než 30
dní, aniž byste provedli následující kroky.
Před uskladněním vrtáku postupujte podle pokynů
pro čištění a údržbu!
Uskladnění zemního vrtáku
Jestliže zemní vrták nebudete používat déle než 30
dní, musíte postupovat podle dále uvedených poky -
nů. V opačném případě se zbytek paliva karburáto -
ru bude vypařovat a zanechá gumovité usazeniny. Ty
by mohly ztížit start a mohly by být příčinou drahé
opravy.
• Pomalu otevřete uzávěr palivové nádrže, abyste
uvolnili event. tlak. Nádrž opatrně vyprázdněte.
• Nastartujte motor a nechejte ho v chodu tak dlou-
ho, dokud se palivo z karburátoru nevyčerpá a Mo -
tor se sám nezastaví.
• Nechejte motor vychladnout (cca 5 minut).
• Odstraňte zapalovací svíčku
• Do spalovací komory nalijte 1 čajovou lžičku čisté -
ho oleje pro 2-takt. Několikrát zatáhněte za lanko
startéru, aby se vnitřní komponenty pokryly olejem.
Zapalovací svíčku znovu nasaďte.
• Zemní vrták uložte na suchém místě, dostatečně
vzdáleném od možných zápalných zdrojů, např.
kamna, plynový boiler na horkou vodu, plynová su -
šička atd.
Pozor!
Nepoužívejte benzín ani čisticí přípravky.
Nebezpečí výbuchu
• Pěnovou vložku filtru (F) nasaďte a znovu namon -
tujte kryt vzduchového filtru.
Motor nikdy nenechávejte v provozu s poškozeným
filtrem nebo dokonce bez filtru. Může tím dojít k jeho
poškození. V takovém případě výrobce neručí za
vzniklé škody. Riziko nese výhradně uživatel
Zapalovací svíčka (obr. 6 - 7)
Výfuk/kryt se za provozu velmi silně zahřívá. Vyčkej -
te proto, až motor vychladne.
NIKDY se nedotýkejte horkého motoru.
• Stáhněte konektor zapalovací svíčky (8).
• Zapalovací svíčku (I) vyšroubujte a zkontrolujte.
• Zkontrolujte izolátor. Při poškození, např. trhlinami
nebo popraskáním: Zapalovací svíčku (I) vyměňte.
• Elektrody zapalovací svíčky vyčistěte drátěným
kartáčem.
• Zkontrolujte a nastavte vzdálenost elektrod. Vzdá -
lenost 0,75 mm.
• Zašroubujte zapalovací svíčku (I) a utáhněte klí -
čem na zapalovací svíčky.
• Na zapalovací svíčku (I) nasaďte konektor zapalo -
vací svíčky (8).
Dbejte na to, aby se při výměně do hlavy válce nedo -
staly žádné nečistoty.
Zkontrolujte osazení zapalovací svíčky (I).
• Volná zapalovací svíčka může nadměrnou teplotou
poškodit motor.
• Příliš silné utažení zapalovací svíčky může poško -
dit závit v hlavě válce.
Za takto vzniklé škody výrobce neručí. Riziko nese
výhradně uživatel.
Výměna sací hlavy (obr. 8)
Plstěný filtr (J) sací hlavy se může za provozu ucpá -
vat. Aby byl zaručen bezvadný přívod paliva do kar -
burátoru, měla by se sací hlava přibližně každého
čtvrt roku vyměnit.
Sací hlavu při výměně vytáhněte pomocí drátěného
háku otvorem v palivové nádrži.
Mazání převodovky, obr. 2 (12)
Ošetřete tukem na bázi lithia. Vyšroubujte šroub a
vložte tuk, otáčejte stopkou ručně, až tuk vystupuje,
a pak šroub opět zašroubujte.
Pozor! Doplňte jen málo tuku. V žádném případě ne -
přeplňovat (max.5-10g)