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recomienda colocar un reten nuevo.
- Limpiar la cortadora después de cada uso tal
y como se ha descrito con anterioridad.
- Si el cable de alimentación se deteriora y es
preciso instalar uno nuevo, dicho recambio
sólo podrá ser realizado por un servicio técni-
co reconocido por SAMMIC.
- Nivel de ruido de la máquina, en marcha, colo-
cada a 1,6 m de altura y 1 m de distancia, infe-
rior a 70 dB(A). Ruido de fondo:32 dB(A).
AFILADO DE CUCHILLAS
ATENCION: Los discos (A) y rejillas (B)
están provistos de cuchillas muy afiladas,
por tanto hay que manipularlas cuidadosa-
mente.
Las cuchillas de los discos (A) se desmontan
fácilmente para poder afilarse. Para su afilado
emplear siempre piedras blandas conservando
el ángulo de corte de la cuchilla.
INCIDENCIAS DE FUNCIONAMIENTO
Estando la tapa articulada (I) cerrada y el pisa-
dor (L) abajo pulsando marcha la cortadora no
arranca:
- La cortadora esta conectada y el piloto
“Máquina en tensión” (1) esta apagado. No
llega alimentación a la placa o la placa esta
estropeada.
- En la CA-31 y CA-41 si el piloto “Seguridad”
(2) parpadea lentamente con el pisador (L)
abajo hay algún problema en el micro de
seguridad del pisador (L). En la CA-62 y
Cabezal de tubos también puede darse este
aviso. En las máquinas de 2 velocidades el
parpadeo se da en los pilotos “Velocidad 1” (5)
o “Velocidad 2” (6).
- Si el piloto “Seguridad” (2) parpadea con rapi-
dez con la tapa articulada (I) cerrada hay algún
problema en el micro de seguridad de la tapa
articulada (I). En las máquinas de 2 velo-
cidades el parpadeo se da en los pilotos
“Velocidad 1” (5) o “Velocidad 2” (6).
- Si el piloto “Máquina en tensión” (1) y
“Seguridades” (2) parpadean alternándose, la
protección térmica del motor ha actuado.
Esperar hasta que se rearme y verificar que ha
podido pasar ( carga de trabajo excesiva,
piezas agarrotadas, en modelos monofásicos
problemas del relé arranque o condensado-
res...). En los modelos de 2 velocidades el
parpadeo se da entre el piloto “Máquina en
tensión” (1) y “velocidad 1” (5) si la velocidad
seleccionada era la lenta. O el piloto “Máquina
en tensión” (1) y “velocidad 2” (6) si la veloci-
dad seleccionada era la rapida.
NOTA: En los modelos con Seta de
Emergencia cuando se pulsa la seta se da el
mismo parpadeo de pilotos. Verificar el esta-
do de la Seta de Emergencia
- Para verificar que el teclado funciona correc-
tamente, si mantenemos pulsada durante 2 sg
una de las teclas el piloto “Máquina en ten-
sión” (1) parpadea. Si esto no se da puede
haber algún problema en el teclado.
La cortadora estaba en marcha y se ha parado
sin pulsar ninguna tecla. Si estando la máquina
en marcha sin actuar sobre el pisador (L) la
máquina se para automáticamente a los 30
minutos.
Nota:
En la CA-62 no hay pisador por tanto a
los 30 minutos la máquina se para auto-
máticamente. Para volver a arrancar la
máquina solo hay que pulsar marcha (3).
Nota:
La placa electrónica tiene los siguien-
tes pilotos e indicadores:
- Power:
Se enciende si hay tensión en la placa.
- SEG:
Se enciende si todas las seguridades
están cerradas.
- RL1, RL2, RL3:
Se encienden cuando el relé
correspondiente cierra su contacto.
- Interruptor SW1:
Posición OFF cortadora 1
velocidad. Posición ON cortadora 2 velocidades.
- Fus1-Var1:
La placa tiene un fusible y un
varistor de protección.
Al bajar el pisador el motor no arranca:
- Si se deja el pisador (L) abierto mas de 30 Sg
es necesario volver a pulsar “Marcha” (3) para
rearmar la cortadora.
- En la CA-31 puede que la tolva esta demasia-
do llena y el pisador no actúa sobre el micro.
Vaciar parte de la tolva he intentarlo de nuevo.
Si el ruido de la cortadora es excesivo o el disco
(A) roza en alguna parte, es probable que los roda-
mientos del eje principal se hayan deteriorado.
FIG. 1
