Español
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Salmson 03/2013
8.2 Control del sentido de giro
• Control del sentido de giro para alimentación trifásica (3~):
Según la caja de bornes, el sentido de giro viene indicado en la caja de bornes por
medio de un piloto (Fig. 4b). El piloto se ilumina en verde cuando el sentido de
giro es correcto. Si el sentido de giro es incorrecto, el piloto permanece apagado.
Para comprobar el sentido de giro de la bomba, ponga la bomba en marcha por
un breve intervalo de tiempo. En caso de que el sentido de giro sea incorrecto,
proceda de la siguiente forma:
• Desconecte la bomba para que quede exenta de tensiones.
• Invierta dos fases en la caja de bornes.
• Vuelva a poner la bomba en marcha.
El sentido de giro del motor debe coincidir con la dirección indicada por la flecha
en la placa de características.
8.2.1 Conmutación de velocidad
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Durante la realización de tareas con la caja de bornes abierta existe peligro
de electrocución por contacto con los bornes de alimentación eléctrica.
• Desconecte la instalación y asegúrela de posibles conexiones involuntarias.
• Durante el funcionamiento no está permitido cambiar la velocidad.
• El cambio de velocidad debe correr a cargo exclusivamente de personal cua-
lificado.
Para bombas monofásicas (1~); con cajas de bornes (Fig. 4a):
Retire la tapa de la caja de bornes tras aflojar los tornillos de fijación, luego ajuste
el selector integrado de 3 velocidades (Fig. 4a) en el símbolo de la velocidad
deseada en la caja de bornes y cierre de nuevo correctamente la tapa.
La velocidad ajustada puede verse también a través de una ventana cuando la
tapa de la caja de bornes está cerrada.
Para bombas monofásicas (1~); con cajas de bornes (Fig. 4d):
• Conmutación de velocidad en la caja de bornes:
• Retire la tapa de la caja de bornes tras aflojar los tornillos de fijación, luego
ajuste la velocidad seleccionada cambiando la posición del selector de veloci-
dad y vuelva a cerrar correctamente la tapa.
Содержание SXS
Страница 2: ...2 ...
Страница 4: ...Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 4a Fig 4b 1 2 3 1 230 V 3 400 V ...
