SA 030
autohifi kapacitor
CHARAKTERISTIKA:
• zlepší kvalitu zvuku auto-hifi systému • zabezpečí zvýšenú spotrebu prúdu k dynamike skladieb •
šetrí akumulátor a elektrický obvod auta • zabudovaný digitálny voltmeter
PROBLÉM
U vysokovýkonných auto-hifi systémoch pri zvýšenej hlasitosti reprodukcia a dynamická špička v hudbe môže
byť menej výrazná. Dôvod: elektrický systém auta nie je schopný uspokojiť zvýšenú spotrebu elektrického prúdu
konečného zosilňovača, lebo nebol vyvinutý na také extrémne namáhanie. Keďže alternátor nemôže dodať dostatočný
výkon, tým pádom aj samotný akumulátor začne slúžiť ako zdroj energie. To je nežiaduci jav. Jednak má veľký vnútorný
odpor a jeho reakcia je pomalá, jednak počas normálnej prevádzky by sa mal dobíjať a nie práve odovzdať elektrický
náboj. Pri silnejších basových tónoch jeho napätie na svorkách môže klesnúť až pod 12 V. Dlhodobo tak môže byť
akumulátor vozidla poškodený a to - s ohľadom na potrebu napájania iných elektrických zariadení automobilu - môže
ohrozovať prevádzkovú spoľahlivosť celého vozidla. Riziko je veľké hlavne v zimnom období.
RIEŠENIE
Opísaný problém sa dá vyriešiť trojakým spôsobom:
- Prestavať elektrický systém automobilu: na zníženie vnútorného odporu napájacej siete treba vymeniť alternátor a
akumulátor za výkonnejší.
- Zaistiť vonkajšie sieťové napájanie zo zdroja 230 V/100-200 A alebo paralelným pripojením viac akumulátorov, ktoré
treba priebežne nabíjať. (Tieto riešenia umožňujú počúvanie hudby iba v situácii, keď auto stojí).
- K zosilňovaču treba paralelne pripojiť veľkokapacitný kondenzátor.
Kondenzátor, vďaka svojmu veľmi malému vnútornému odporu, je schopný sa dobiť a zároveň odovzdať elektrickú
energiu mimoriadne rýchlo, a tým zaistiť potrebnú zvýšenú energiu k dynamickej špičke v hudbe. Svojou podstatne
rýchlejšou reakciou, v porovnaní s akumulátorom, môže práve vzniknuté energetické nároky dostatočne rýchle pokryť.
Nabíjanie alebo vybíjanie sa odohráva za zlomok sekundy. Tým vyrovnáva zmeny napájania a k prevádzke zosilňovača
zaisťuje rovnomerné a stabilné napätie.
UVEDENIE DO PREVÁDZKY
1. Pred začatím práce odstráňte hlavnú poistku hudobného systému!
2. Kondenzátor pripojte najprv zapojením uzemňovacieho vodiča, potom zapojením pozitívneho vodiča. Dbajte na
správne pripojenie polarity označenej na výrobku!
3. Vložte späť poistku. Digitálny displej sa rozsvieti, kondenzátor sa začne nabíjať. (Pred prvým uvedením do
prevádzky kladný pól treba pripojiť cez odpor. Tým sa spomalí nabitie z nuly na maximum a môže sa predísť
prípadnému iskreniu a príliš veľkému prúdovému zaťaženiu.) Po dosiahnutí spodnej hranice meracieho rozsahu
Voltmetra je už viditeľné aktuálne napätie. Po úplnom nabití možno ignorovať nabíjací odpor. Do elektrického
okruhu sa smie pripojiť iba nabitý kondenzátor!
4. Voltmeter má merací rozsah iba v danom rozmedzí. Pod alebo nad týmito medznými hodnotami treba systém ihneď
odpojiť a treba nájsť vadu.
5. Pokiaľ sa zastaví kolísanie prietoku prúdu v elektroinštalácii automobilu, elektronika kondenzátora sa po uplynutí
niekoľkých minút prepne do úsporného režimu. (Napr. pri vypnutí audiosystému v stojacom aute alebo pri opustení
vozidla.)
6. Akonáhle sa zmení prietok prúdu v elektroinštalácii automobilu, opäť sa zapne elektronika kondenzátora. (Napr. pri
zapnutí autorádia alebo iných spotrebičov.)
Ideálnym miestom na umiestnenie kondenzátora je vedľa zosilňovača, ale treba dbať na to, aby teplo zo zosilňovača
nesálalo na kondenzátor. V záujme účinnosti kladný pripojovací kábel by mal byť čo najkratší (max. 35 cm). Negatívny
pripojovací kábel taktiež by mal byť krátky a priamo pripojený na kovovú časť vozidla (s dobrým kontaktom). Nepripojte s
uzemňovacím vodičom zosilňovača!
Prierez pripojovacích káblov kondenzátora musí byť rovnaký, ako prierez napájacích káblov zosilňovača.
Poznámka: Venujte zvýšenú pozornosť pripojeniu podľa predpísanej polarity! Kondenzátor sa dá vybiť prepojením jeho
pólov cez odpor. Nabitie pred pripojením vykonajte taktiež cez odpor! V prípade potreby overte aktuálnu úroveň nabitia
iným Voltmetrom (ak zabudovaný prístroj nemeria kvôli napätiu mimo jeho merací rozsah).