53
r
AERASGARD
®
RFTM - LQ - PS - CO2 - Modbus
| Подключение
Rev. 2015 - 1.0 intro
Общая структура шины
Магистральная конфигурация с нагрузочными резисторами и резисторами в цепи смещения
Нагрузочные резисторы должны устанавливаться только на концах шины.
В сетях без повторителей разрешается использовать не больше двух оконечных нагрузок шины.
С помощью DIP-переключателя 6 можно активировать оконечную нагрузку шины на приборе. Резисторы в цепи смещения
для определения уровня шины в состоянии покоя обычно активируются на главном устройстве Modbus/повторителе.
Максимальное количество абонентов на один сегмент Modbus составляет 32 прибора.
В случае большего количества абонентов следует разделить шину с помощью повторителей на несколько сегментов.
Адреса абонентов можно настраивать от 1 до 247.
Для линии шины следует использовать кабель с парной скруткой/электропитанием и медным экраном.
Емкость линии на единицу длины должна составлять при этом меньше 100 пФ/м (напр., линия Profibus).
Slave n
MODBUS
RTU-Master
RS-485
Оконечная
нагрузка
шины
Оконечная
нагрузка
шины
Активное
ответвление
Пассивное
ответвление
Тупиковая
линия
(ответвитель-
ный кабель)
Магистральная
линия
(магистральный
кабель)
Тупиковая
линия:
короче 20 м
Многократное
ответвление n:
короче 40 м/n
Общая структура шины
Slave 1
Slave 2
LA
LA
Магистральная конфигурация с нагрузочными резисторами
и резисторами в цепи смещения
A (D1) D+
Общее
заземление
(GND)
B (D0) D–
Стягивающий резистор /
резистор в цепи смещения
Подтягивающий резистор /
резистор в цепи смещения
MODBUS
RTU-Master
Slave 1
Slave 2
5 B
R
BIAS
R
BIAS
Оконечная
нагрузка
шины
R
AB
Оконечная
нагрузка
шины
R
AB
