91
Español
FR
EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI HU CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
EN
FR
DE ES IT PT NL SV DA NO FI
DE
FR EN
ES IT PT NL SV DA NO FI
ES
FR EN DE
IT PT
PT
NL SV DA NO FI
IT
FR EN DE ES
NL SV DA NO FI
PT
FR EN DE ES IT
NL SV DA NO FI
NL
FR EN DE ES IT PT
SV DA NO FI
SV
FR EN DE ES IT PT NL
DA NO FI
DA
FR EN DE ES IT PT NL SV
NO FI
NO
FR EN DE ES IT PT NL SV DA
FI
FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
HU
CS RU RO PL SL HR ET LT LV SK BG
CS
HU
RU RO PL SL HR
RU
HU CS
RO PL SL HR
RO
HU CS RU
PL SL HR
PL
HU CS RU RO
SL HR
SL
HU CS RU RO PL
HR
HR
HU CS RU RO PL SL
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
ET LT LV SK BG
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
FR EN DE ES IT PT NL SV DA NO FI
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
HU CS RU RO PL SL HR
ET
LT LV SK BG
LT
ET
LV SK BG
LV
ET LT
SK BG
SK
ET LT LV
BG
BG
ET LT LV SK
■
Desgaste dentro de la muesca que permite que la
cadena se incline.
■ Una espada torcida.
■ Una muesca con rajaduras o roturas.
■ Una muesca con demasiada apertura.
Lubrique la rueda dentada de la espada una vez por
semana. Lubrique el agujero de lubricación una vez por
semana usando un dosificador o una jeringa. Quite la
espada y verifique que los agujeros de lubricación y la
muesca para la cadena no tienen obstrucciones.
LIMPIEZA dEL FILTRO dE AIRE
Vea las figuras 58 - 59.
■
Ponga el freno de la cadena.
■
Quite los dos tornillos que sujetan la tapa del cilindro.
■
Levante el frente de la tapa del cilindro por encima de
la palanca del freno de la cadena.
■
Levante la parte de atrás de la tapa del cilindro por
encima del mango.
■
Antes de quitar el filtro de aire del carburador sople o
cepille todo el polvo y el aserrín que sea posible del
carburador y la carcasa.
Nota:
Tire la palanca de estrangulación hacia afuera
para evitar que se ensucie el carburador.
■
Levante el filtro de aire de su base.
Elija uno de los siguientes métodos para su limpieza:
■
Para limpiar un filtro no muy sucio golpee el filtro
contra una superficie suave y plana para desprender
el polvo y el aserrín.
■
Cada cinco horas de funcionamiento limpie el filtro
con agua tibia y jabón, enjuáguelo y déjelo secar por
completo. Cambie el filtro por un filtro nuevo cada 25
horas de uso.
nota
: Es posible también limpiar el filtro usando aire
comprimido. En ese caso use lentes de seguridad
para evitar lesiones oculares.
■
Coloque nuevamente el filtro de aire.
nota
: Si usa un secador para secar el filtro,
asegúrese de secarlo de ambos lados.
PRECAuCIÓN:
Verifique que el filtro de aire quede bien puesto antes de
volver a armar la motosierra. Nunca encienda el motor
sin el filtro de aire ya que esto puede ocasionar averías
irreparables.
LIMPIEZA dEL ARRANQuE
Ver figura 60.
Use una escobilla para limpiar los orificios de ventilación
del arranque.
AjuSTE dEL CARBuRAdOR
Ver figura 61.
Antes de ajustar el carburador:
■
Use una escobilla para limpiar los orificios de
ventilación de la tapa del arranque.
■
Limpie el filtro de aire. Consulte la sección
"limpieza
del filtro de aire"
en la sección «Mantenimiento» de
este manual.
■
Permita que el motor entre en calor antes de ajustar
la velocidad de funcionamiento en vacío.
AdVERTENCIA:
Las condiciones climáticas y la altitud pueden
afectar al carburador. No permita que nadie se
encuentre cerca de la motosierra mientras ajusta
el carburador.
Ajuste de la velocidad en vacío -
El ajuste de la velocidad
en vacío le permite regular la apertura de la válvula de
aceleración cuando se suelta el gatillo de aceleración. Para
hacer ajustes:
■
Gire el tornillo de velocidad en vacío "T" en sentido
horario para aumentar la velocidad en vacío.
■
Gire el tornillo de velocidad en vacío "T" en sentido
antihorario para disminuir la velocidad en vacío.
AdVERTENCIA:
LA CADENA NUNCA DEBE GIRAR EN VACÍO.
Es posible sufrir heridas de gravedad si la
cadena gira en vacío.
LIMPIEZA dEL MOTOR
Vea las figuras 58, 62-64.
Limpie las aletas del motor y las aletas del volante
con un cepillo de forma periódica.Podría ocurrir un
recalentamiento peligroso si se acumulan demasiadas
impurezas en el motor.
AdVERTENCIA
Nunca use la motosierra si falta alguna pieza,
incluyendo la tapa del embrague y la carcasa
del arranque.
Dado que las piezas pueden romperse y arrojar
fragmentos, la rueda volante y el embrague deben ser
reparados únicamente en un centro oficial de reparación.
■
Quite los tornillos y la cubierta del motor como se
describió anteriormente.
■
Limpie las aletas del motor.
■
Levante el freno de la cadena por encima del mango.
■
Coloque la motosierra de costado con la espada y la
cadena apoyadas en el suelo.
■
Quite las tapas de los depósitos de lubricante y
combustible.
■
Quite los tres tornillos que sujetan la carcasa del
arranque.
■
Levante la tapa del arranque y hágala a un lado.
■
Vuelva a colocar las tapas de los depósitos de
lubricante y combustible para evitar que se ensucien
durante la limpieza.
■
Limpie las aletas del cilindro.
■
Vuelva a colocar la carcasa del arranque. Vuelva a
colocar los tornillos y ajústelos.
■
Vuelva a colocar las tapas de los depósitos de
lubricante y combustible.
