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F.
RÉPARATION ET REMPLACEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT.
Seul le personnel qualifié
détenant de l’expérience avec l’équipement CVCA
doit effectuer l’entretien des ventilateurs. Débrancher
le ventilateur du bloc d’alimentation avant d’en
effectuer l’entretien. Verrouiller l’interrupteur en
position
« OFF »
(ouvert) ou mettez une étiquette sur
l’interrupteur pour éviter d’alimenter l’appareil en
puissance de manière inattendue.
1.
Après la réparation de toute pièce :
1.1
Vérifier que tous les raccordements électriques sont
conformes et sécurisés.
1.2
Retirer tout corps étranger des connecteurs.
1.3
Installer et sécuriser tous les couvercles.
1.4
S’assurer que toutes les pièces de fixation sont bien
serrées.
1.5
Retirer tout corps étranger du ventilateur.
1.6
S’assurer que le ventilateur tourne librement dans le
sens antihoraire lorsqu’observé à partir de l’arrière
du ventilateur et que l’air est évacué par les registres
(voir Figure 2, page 21).
F.1 Moteur, ventilateur, et grille de protection
1.
Retirer les vis (8) et les rondelles qui maintiennent les grilles
du ventilateur au capot (voir Figure 3, page 21).
2.
Retirer les boulons (4) et les écrous qui maintiennent le
moteur au support à moteur (voir Figure 4, page 22).
3.
Retirer le moteur, le ventilateur et les grilles du cadre en
soulevant le moteur (voir Figure 5, page 22).
4.
Avant de retirer le ventilateur, mesurer et prendre note
de l’emplacement du moyeu du ventilateur sur l’arbre du
moteur (voir Figure 6, page 22). S’il est difficile de le
retirer, utiliser un extracteur d’engrenage sur le moyeu.
5.
Pour le réassemblage, placer les grilles au moyen des
attaches à grilles sur le moteur (voir Figure 6, page 22),
positionner ensuite le ventilateur sur l’arbre du moteur et
serrer les vis de pression.
6.
Placer l’assemblage moteur sur le support du moteur et
fixer la grille de protection à l’armoire.
7.
Centrer le ventilateur dans l’ouverture du capot. Laisser
un écart d’approximativement 1,6 mm à 4,8 mm (1/16 po
à 3/16 po) entre le moteur et la grille de protection (voir
Figure 7, page 22).
8.
Fixer le moteur sur le support du moteur. Faire tourner
manuellement les pales du ventilateur pour s’assurer que
leur rotation n’est pas obstruée avant de mettre sous
tension.
9.
L’air doit s’évacuer à travers les registres et le ventilateur
doit tourner dans le sens antihoraire lorsqu’observé à partir
de l’arrière du ventilateur (voir Figure 3, page 21).
Rotation des pales
du ventilateur
Trous de fixation
(sur le dessis et le dessous)
Entrée d’air
Support pour l’arrière du moteur
Figure 2
Vis de grille (4 sur le dessus)
Vis de grille (4 sur le dessous)
Figure 3
