A
FR // MANUEL D‘INSTRUCTIONS
RACE ATTACK SP-FLEX
// ART.:
2284169
NL // HANDLEIDING
RACE ATTACK SP-FLEX
// ART.NR.:
2284169
Ce manuel d’instructions est disponible en fichier pdf sur rosebikes.fr/manuels_dinstructions.
Deze handleiding is ook beschikbaar als pdf-bestand op rosebikes.nl/handleidingen.
DANGER
Risque d’accident dû au mauvais montage ou à la mauvaise utilisation de la tige de selle!
Le montage et l’utilisation impeccables de la tige de selle contribuent largement à la sécurité de votre
vélo. Veuillez tenir compte des aspects ci-dessous:
• La tige de selle est à monter par des personnes qui ont le savoir-faire et les connaissances
nécessaires. En cas de doute, il faut recourir à un mécatronicien deux-roues diplômé.
• Consultez le manuel d’instructions de la selle, veillant aux règlementations spécifiques. Surtout le
montage des selles avec des rails en carbone requiert un soin particulier car le couple indiqué par
le fabricant en question peut être moindre.
• Assurez-vous que le tube de selle du cadre ne présente pas de bord aigu qui pourrait
endommager la tige de selle.
• Il est possible que la tige de selle soit endommagée lors d’une chute sans que l’on s’en rende
compte. C’est indispensable après une chute de la faire réviser par un mécatronicien deux-roues
diplômé et, le cas échéant, la remplacer.
• Si vous vous apercevez qu’elle fait un bruit, qu’elle présente une fissure, une déformation, un
changement de couleur ou autre type de changement visible, il faut la faire réviser par un
mécatronicien deux-roues diplômé et, le cas échéant, la remplacer.
• Il est interdit de faire de modification sur la tige de selle. Toute modification mène à l’extinction
de la garantie.
Informations générales
Il est nécessaire que l’utilisateur ait lu et compris ce manuel d’instructions avant d’utiliser la tige de selle
pour la première fois. Gardez ce manuel d’instructions dans le but de le consulter plus tard au besoin.
Si vous vendez ou donnez votre tige de selle, n’oubliez pas de joindre le présent manuel d’instructions.
Utilisation conforme
La tige de selle peut être utilisée uniquement sur des chemins battus, de gravier et des trails modérés
dont les niveaux sont inférieurs à 16 cm de hauteur. Si vous ne respectez pas ces prescriptions, vous
risquez d’avoir un accident grave!
Compatibilité
La tige de selle ne peut être montée que dans des cadres dont le diamètre intérieur du tube de selle
convient. Si un réducteur est utilisé, il doit couvrir toute la partie de la tige de selle qui est rentrée dans
le cadre.
A
Montage de la tige de selle
1. Nettoyez le cadre et la tige de selle où ils entreront en contact plus tard et graissez légèrement la
tige avec une pâte de montage pour carbone.
2. Ouvrez le collier de selle et mettez la tige de selle dans le cadre jusqu’à atteindre la profondeur
d’insertion minimum. Il est indispensable que la tige de selle soit insérée de 10 cm au moins et
jusqu’au bord inférieur du tube horizontal. Veillez à ne pas trop enfoncer la tige de selle dans le
tube de selle, c‘est-à-dire que le collier de selle entoure dans tous les cas la partie ronde de la tige.
3. Fermez le collier de selle. Etant donné que les tiges de selle en carbone sont très sensibles à des
forces de serrage trop grandes et le couple nécessaire dépend largement de la conception du
collier de serrage ainsi que du tube de selle, il est indispensable de donner suite à la démarche
expliquée ci-après pour apprendre le bon couple:
• Collier de selle à blocage rapide: tournez le levier de blocage rapide jusqu’à la position moyenne
et vissez à la main l’écrou de blocage opposé. Fermez le levier de blocage rapide. Vérifiez si la
force de serrage est suffisante: pour ce faire, essayez de tourner à la main la tige de selle avec la
selle montée. Si la tige de selle peut être tournée d’une seule main, rouvrez le levier de blocage
rapide et serrez légèrement l’écrou de blocage. Revérifiez la force de serrage ensuite.
• Collier de serrage à vis: vissez la/les vis de serrage au couple de 5-6 Nm. Vérifiez si la force de
serrage est suffisante: pour ce faire, essayez de tourner à la main la tige de selle avec la selle
montée. Si la tige de selle peut être tournée d’une seule main, augmentez le couple de serrage de
la/des vis. Le couple maximal de 6 Nm doit être respecté et ne peut en aucun cas être dépassé.
4. En cas de doutes ou de questions, il est indispensable de recourir à un mécatronicien deux-roues diplômé.
B
Montage de la selle
1. Dévissez les vis de serrage (3).
2. Retirez la plaque supérieure (1).
3. Mettez la selle sur la plaque inférieure (2).
4. Fixez la plaque supérieure, vissez légèrement les vis de serrage.
5. Réglez l’inclinaison de la selle et vissez les vis de serrage au couple de 9-10 Nm.
6. Veillez à avoir lu les indications spécifiques dans le manuel d’instructions du fabricant de la selle.
Dans l’hypothèse que celles se distinguent, donnez suite aux indications du fabricant de la selle.
Entretien et soin
L’entretien et le soin réguliers assurent une bonne longévité, une résistance fiable et une fonctionnalité
impeccable de la tige de selle. ROSE Bikes conseille de faire les tâches ci-dessous:
• Démontez la tige de selle tous les trois mois, nettoyez-la ensuite et graissez-la avec une pâte de
montage pour du carbone.
GEVAAR
Gevaar op een ongeluk door foutieve montage of foutief gebruik van de zadelpen!
Juiste montage en juist gebruik van de zadelpen dragen bij aan de veiligheid van je fiets. Let
daarbij op de volgende punten:
• Alleen personen met voldoende vakkennis en ervaring mogen de zadelpen monteren.
Raadpleeg bij twijfel een opgeleide rijwielhersteller!
• Controleer de handleiding van de fabrikant van het zadel op specifieke voorschriften.
Vooral bij het gebruik van een zadel met carbon zadelrail kan het door de fabrikant
voorgeschreven aanhaalmoment zeer laag zijn.
• Controleer of de zitbuis van het frame geen scherpe kanten heeft die de zadelbuis kunnen
beschadigen.
• De zadelpen kan na een val niet zichtbare beschadigingen hebben.
Laat de zadelpen na een val door een opgeleide rijwielhersteller controleren en evt.
vervangen!
• Laat de zadelpen bij kraakgeluiden of uiterlijke veranderingen zoals scheuren, vervormingen
of verkleuringen door een opgeleide rijwielhersteller controleren en vervang hem waar
nodig.
• Het is niet toegestaan de zadelpen te modificeren. De garantie komt daarmee te vervallen.
Algemeen
Deze handleiding moet voor het eerste gebruik van de zadelpen gelezen en begrepen worden. Bewaar
deze handleiding goed om later nog het een en ander na te kunnen lezen. Indien je de zadelpen
verkoopt of weggeeft, dient deze handleiding te worden meegeleverd.
Doelgericht gebruik
De zadelpen mag alleen worden gebruikt op verharde wegen, grindpaden en eenvoudige trails met
tredes en obstakels van max. 15 cm hoog. Niet doelmatig gebruik kan tot ernstige ongevallen leiden!
Compatibiliteit
De zadelpen mag alleen gebruikt worden in frames met een zitbuis met een passende binnendiameter.
Bij gebruik van een reduceerhuls moet deze minstens de lengte van de minimale insteekdiepte van de
zadelpen hebben.
A
Montage van de zadelpen in het frame
1. Reinig en ontvet het klemoppervlak van het frame en de zadelpen en breng carbon montagepasta
op de zadelpen aan.
2. Open de zadelpenklem en schuif de zadelpen in het frame. Let op de markering die de minimale
insteekdiepte aangeeft. De zadelpen moet minstens 10 cm en minstens tot aan de onderkant van
de bovenbuis in het frame geschoven worden. Schuif de zadelpen uiterlijk zover in het frame, dat
de zadelpenklem nog contact heeft met het ronde deel van de zadelpen.
3. Sluit de zadelpenklem. Aangezien carbon zadelpennen kwetsbaar zijn bij te hoge klemkrachten en
het benodigde aanhaalmoment voornamelijk afhangt van de constructie van de zadelpenklem en
zitbuis, moet het passende aanhaalmoment als volgt worden vastgesteld:
• Zadelpenklem met snelspanner:
Draai de spanhendel in de middelste positie en draai de tegenoverliggende moer met de hand
vast. Sluit de snelspanhendel. Controleer de klemkracht door met één hand tegen de zadelpen
met het gemonteerde zadel te duwen. Open de snelspanhendel indien de zadelpen meegeeft, en
draai de moer licht aan. Controleer de klemkracht opnieuw.
• Zadelpenklem met spanschroef/schroeven:
Draai de spanschroef/schroeven vast met een aanhaalmoment van 5-6 Nm. Controleer de
klemkracht door met één hand tegen de zadelpen met het gemonteerde zadel te duwen.
Verhoog het aanhaalmoment van de spanschroef/schroeven indien de zadelpen meegeeft. Het
maximale aanhaalmoment van 6 Nm mag niet overschreden worden!
4. Raadpleeg bij twijfel of vragen een opgeleide rijwielhersteller!
B
Montage van het zadel op de zadelpen
1. Draai de klemschroeven (3) los.
2. Verwijder de bovenste klemplaat (1).
3. Plaats het zadel op de onderste klemplaat (2).
4. Plaats de bovenste klemplaat en draai de schroeven aan.
5. Stel de hoek van het zadel in en draai de klemschroeven vast met een aanhaalmoment van 9-10 Nm.
6. Controleer de handleiding van de fabrikant op specifieke voorschriften. Bij tegenstrijdigheden
moeten de aanwijzingen van de fabrikant worden opgevolgd.
Onderhoud
Regelmatig onderhoud zorgt voor een lange en betrouwbare gebruiksduur en een onbeperkte werking.
ROSE Bikes adviseert de volgende handelingen:
• Demonteer, reinig en smeer de zadelpen om de drie maanden met carbon montagepasta in.
A
B
min.
max.
1
2
3
3
