Roco and Fleischmann z21start, Руководство пользователя

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Kehrschleifen im Digitalbetrieb
Achtung: Damit das Kehrschleifen-
modul schnell genug reagiert, müssen
Sie seine Empfindlichkeit bei der
Inbetriebnahme über das seitlich
sichtbare Potentiometer einstellen.
Beachten Sie dazu die Bedienungs-
anleitung.
4. Kehrschleifen im Digitalbetrieb
Jeder Gleichstrombahner kennt das folgende Problem: Trifft nach einer Kehrschleife das linke Schie-
nenprofil auf das rechte, kommt es ohne entsprechende Schaltung zum Kurzschluss.
Mit unserem Kehrschleifenmodul (Art.-Nr. 10767) lässt sich dieses Schaltproblem im Digitalbetrieb
elegant beheben: Trennen Sie einfach die Kehrschleife auf beiden Seiten zweipolig auf und isolieren
Sie sie mithilfe von Isolierverbindern (Art.-Nr. 42611, 61192, 6433 oder 9403) elektrisch vom Rest der
Anlage (siehe Seite 19). Die abgetrennte Fahrstrecke innerhalb der Kehrschleife muss dabei länger
sein als der längste Zug, der durch die Kehrschleife fahren soll. Die Stromversorgung der Kehrschlei-
fe erfolgt über das Kehrschleifenmodul, das entweder an ein Gleis außerhalb der Kehrschleife oder an
die
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-Digitalzentrale angeschlossen wird.
Und so funktioniert das Kehrschleifenmodul: Sobald ein Zug aus beliebiger Richtung in die
Kehrschleife einfährt, kommt es im Modul zu einer Kurzschlusserkennung. Die Kehrschleife wird
dann aber automatisch umgepolt, bevor die Kurzschlusserkennung der Digitalzentrale etwas merkt
oder der Zug langsamer wird. Der Vorgang des Umpolens wiederholt sich bei der Ausfahrt des Zu-
ges. Der Zug kann die Kehrschleife somit ohne anzuhalten und ohne manuelles Eingreifen Ihrerseits
passieren.
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