Manual de construcción y de uso Arcus Talent ARF
Nº 2582
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Prueba de funcionamiento y ajuste de los timones
- Cargar la batería motor.
- Conectar la emisora, poner el stick del gas en posición
„motor paro“.
- Proveer la batería del motor cargada de velcro, posicionar-
la dentro del fuselaje y conectarla. Esperar la secuencia de
tonos del variador.
- Posicionar la cabina.
- Verificar la asignación de canales de los timones. Si es
necesario, cambiar los conectores.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesa-
rio, aflojar los tornillos de las articulaciones del varillaje,
poner el timón en posición „neutral“ y volver a apretar los
tornillos.
- Verifiar el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha, el alerón de
la derecha debe elevarse, el de la izquierda, debe bajar.
- Al tirar del stick del timón de profundidad hacía el cuerpo
( C), los cantos traseros de los timones de profundidad se
eleva ( C).
- Si las funciones de los timones están invertidas, actuar
con el servo reverse de la emisora para la función en cue-
stión.
- Verificar que todas las articulaciones estén bien fijadas y
que funcionen con suavidad.
Verificar especialmente, que las tuercas estén bien sujetas
en los acoplamientos del varillaje.
- Los tamaños de los debatimientos se miden en el canto
interior de los timones.
- Los debatimientos indicados de los timones, son valores
orientativos para los primeros vuelos. Cada piloto debe re-
alizar el ajuste exacto según sus costumbres individuales
de mando.
- De la misma manera hay que realizar ajustes eventuales
para expo.
Primeros vuelos y consejos para volar
- Conviene elegir un día sin viento para realizar los primeros
vuelos de su modelo.
- Los terrenos adecuados para los primeros vuelos son
un prado grande y plano, sin obstáculos (árboles, vallas,
líneas de alta tensión, etc.).
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento.
Después de poner todos los timones en posición neutral,
verificar la dirección de los debatimientos de los timones.
Recomendamos una diferenciación de los debatimientos
de los alerones (debatimiento hacía arriba un 30% mayor
que hacía abajo).
- El centro de gravedad no debería exceder una desviación
de +- 5mm.
- Para el despegue desde la mano, debería contar con un
ayudante que pueda lanzar el modelo al aire con un em-
puje no demasiado pequeño.
- Despegar exactamente contra el viento.
Despegar el modelo con medio gas contra el viento y
entonces ascender dando gas a fondo en un ángulo de
aprox.45°.
- Volar el Arcus Talent en línea recta, no iniciar curvas cerca
del suelo.
- Si es necesario, reequilibrar los timones hasta alcanzar un
vuelo de ascenso regular.
Verificar las reacciones del modelo a los debatimientos de
los timones.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes de los
varillajes después del aterrizaje y volver a poner la palanca
del trim en la emisora en posición media, para disponer
del recorrido del trim completo en ambos lados, para los
próximos vuelos.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo a suficiente altura
de seguridad.
No obstante, no aconsejamos en absoluto usar el modelo
en vuelo veloz.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Para aterrizar, apagar siempre el motor.
Debatimiento de los timones
Vuelos de prueba
Después de poner todos los timones en posición neutral,
verificar la dirección de los debatimientos de los timones.
Conviene elegir un día con poco viento para los primeros
vuelos. La velocidad no debería sobrepasar los 10 km/h.
50
Alerón
15 mm
10 mm
Timón de profundidad
10 mm
10 mm
Timón de dirección
25 mm
25 mm
