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ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Le non-entretien du filtre à air peut entraîner une mauvaise
performance ou des dommages permanents du moteur. Une panne
de moteur découlant d’un mauvais entretien du filtre à air n’est pas
couverte par la garantie du produit.
Nettoyage du filtre à air
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air : appuyez sur la patte de
verrouillage et faites basculer le couvercle du filtre vers la droite
(Fig. 17).
2. Retirez le filtre à air de l’intérieur du couvercle du filtre (Fig. 17).
3. Nettoyez le filtre à air avec de l’eau et du détergent. Rincez le
filtre soigneusement et laissez-le sécher.
4. Appliquez une légère couche d’huile SAE 30 propre sur le filtre à air.
5. Pressez le filtre à air pour répartir et éliminer l’excès d’huile.
6. Réinstallez le filtre à air à l’intérieur du couvercle (Fig. 17).
REMARQUE :
toute utilisation de l’appareil en l’absence du filtre à
air et de son couvercle ANNULERA la garantie.
7. Fermez le couvercle du filtre à air : basculez le couvercle du filtre
vers la gauche et appuyez dessus jusqu’à ce que la patte de
verrouillage s’enclenche en position fermée (Fig. 17).
AVERTISSEMENT :
pour éviter toute blessure grave,
arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de
nettoyer ou de procéder à un entretien de l’appareil.
Fig. 17
Filtre à air
Couvercle du filtre à air
Patte de
verrouillage
Fig. 18
Vis de réglage du ralenti
RÉGLAGE DU RALENTI
REMARQUE :
un réglage négligé peut gravement endommager
l’appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les
réglages de carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections
Mise en marche et Arrêt
.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti.
• Si le moteur s’arrête, insérez un petit tournevis à pointe
cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire,
de 1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu’à ce que le
moteur tourne au ralenti (Fig. 18).
• Si le moteur tourne trop rapidement au ralenti, tournez la vis
de ralenti dans le sens antihoraire, d'un 1/8 de tour à la fois (si
nécessaire) pour réduire la vitesse de ralenti (Fig. 18).
REMARQUE :
La tête de coupe ne doit pas tourner lorsque le
moteur est au ralenti. Si c'est le cas, réduisez le régime de
ralenti jusqu'à ce que la tête de coupe s'arrête.
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Sinon, et si l'une des conditions suivantes est remplie, apportez
l'appareil dans un atelier de réparation autorisé :
•
le moteur ne se met pas au ralenti
•
le moteur hésite ou cale lors d’une accélération
•
le moteur perd de sa puissance
AVERTISSEMENT :
la tête de coupe peut tourner
pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
