Deutsch I 3
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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sTöRunGEn u. IHRE bEHEbunGEn
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen
keine Eintreibgegenstände im Gerät sein.
sTöRunG
MöGLICHE uRsACHE
bEHEbunG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
O-Ringe (e,f,g) beschädigt oder durch
Fremdkörper verschmutzt.
Planfläche am Zylinder beschädigt.
Teile reinigen oder ersetzen.
Planfläche polieren oder Zylinder
austauschen und neu fetten.
schlag wird nicht
ausgelöst.
Treiber mit stauchkopfnägel oder stifte
verklemmt.
Auslöseventil defekt.
Magazinschiene nach hinten ziehen.
Abdeckung, vorne(n) abnehmen und
Treiber zutückschieben. Dann den
verklemmten stauchkopfnagel oder
stift entfernen.
Gerät von Kundendienst überprüfen
lassen.
Leerschläge oder
stauchkopfnägel/stifte
werden nicht ganz
eingeschlagen.
Gerät bläst stark in der untersten
Kolbenstellung, O-Ring (t), Puffer
(v), abgenützt oder beschädigt. Kein
Rückhub.
Gerät ohne ausreichende schmierung.
Auslöser wird zu langsam gedrückt.
Luftdruck zu niedrig.
Zuleitungsschlauch zu lang.Quer-
schnittverengung in der Zuleitung oder
in der Wartungseinheit. (Druckabfall)
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Defekte Teile austauschen.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen
der O-Ringe und Zylinderlauffläche
fetten. öler prüfen.
schneller drücken.
Richtigen Druck einstellen (min. 4
bar / 0,4 MPa).
ursache ermitteln und beseitigen
Kolben austauschen.
Gleichzeitig Puffer (v) prüfen auf
Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze planschleifen.
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffläche und auf alle Gegenlaufflächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
