Italiano I 13
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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PRObleMI e sOluZIOnI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l‘apparecchio dal tubo di alimentazione. All‘atto
dell‘allacciamento, l‘apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PRObLEMA
POssIbILI CAusE
sOluZIOne
L‘aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Guarnizione OR (e, f) è danneggiata o
sporca.
la superficie piana del cilindro è
danneggiata.
Pulire o sostituire le parti.
Pulire le superficie o sostituire il cilindro
e lubrificare nuovamente.
Il graffe non viene
sparato.
Punzone con oggetto caricato (spilli)
bloccato.
Valvola di scatto difettosa.
Tirare indietro la guida del caricatore.
Rimuovere il rivestimento nella parte
anteriore e far scorrere all'indietro il
punteruolo. Quindi rimuovere il chiodo
di fissaggio o il perno incastrato.
Far controllare l’apparecchio dal servizio
I colpi a vuoto o le
cose caricate (spilli)
non vengono inseriti
completamente.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più
bassa del pistone, guarnizione OR
(t, u), ammortizzatore (v), guasti o
danneggiati. nessuna corsa di ritorno.
apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Azione del grilletto troppo lenta.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Azionare più rapidamente.
Regolare la giusta pressione (min. 4 bar
/ 0,4 MPa).
Trovare la cause ed eliminarla.
sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni
di usura nell‘ammortizzatore (v).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68‑3868).
