Français I 7
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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DéRAnGEMEnTs ET REMèDEs
Avant toute intervention, il est indispensable de débrancher la machine du tuyau d‘alimentation d‘air comprimé.
Avant de raccorder la machine, s‘assurer qu‘il ne contienne pas des fixations.
nATuRE Du DéRAnGEMEnT CAusEs éVEnTuELLEs
REMèDEs
Fuite d‘air par l'échappement Jointes toriques (e, f) endommagé
ou encrassé par un corps étranger.
nettoyer ou remplacer les pièces.
Le coup n‘est pas déclenché
Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long
magasinage.
Piston coincé par une projectiles.
Augmenter la pression et faire
quelques coups d‘essai. Ensuite
réduire la pression.
Enclencher le coulisseau chargeur
(m) en le tirant vers l‘arrière.
Dévisser les deux vis cylindriques
(p) et retirer le couvercle (q). Pousser
la lame de piston vers l‘arrière. Puis
dégager le pin coincé.
Coups à vide ou les
projectiles ne sont pas
enfoncées complètement
La machine souffle dans la position
de piston inférieure, joint torique (t),
l‘amortisseur (v) usé ou cassé.
La machine sans lubrification
suffisante.
Pression de travail insuffisante.
La machine saute.
Tuyauterie trop longue. section plus
réduite dans le tuyau ou dans le
groupe de conditionnement (chute
de pression).
Piston (r) endommagées
completement.
Pointe du piston usée.
Remplacer les pièces dé
défectueuses.
nettoyer les pièces intérieures,
graisser les contre-surfaces des
joints toriques et la surface du
cylindre. Vérifier le lubricateur.
Régler la pression correctement
(min. 5 bar / 0,5 MPa).
Presser la machine plus fermement
sur la pièce.
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps
examiner l‘état de l‘amortisseur (v).
Réaffûter la pointe du piston de
façon plane.
La machine travaille trop
lentement
Givrage des piéces.
soupape de déclenchement (w)
défectueuse ou mal réglé.
Vérifeur huileur et détendeur.
Faire réviser la machine par le
service Après-Vente.
Jeu de pièces d‘usure
n° de cde. 73 7244
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868)
à la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
