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Fonction de l’aileron
Si le levier de commande de la fonction de l’aileron est déplacé vers la gauche, les ailerons de la surface portante
gauche doivent braquer vers le haut et l’aileron de la surface portante de droite vers le bas. Le bord arrière des
gouvernes doit alors se braquer d’env. 12 mm vers le bas ou le haut. Pendant le vol, cela pousse la surface portante
vers la gauche en bas et le modèle réduit effectue un virage vers la gauche en actionnant légèrement la gouverne
de profondeur.
Figure 12
Si le levier de commande de la fonction de l’aileron est déplacé vers la droite, les ailerons de la surface portante gau-
che doivent braquer vers le bas et l’aileron de la surface portante de droite vers le haut. Le bord arrière des gouvernes
doit alors se braquer d’env. 12 mm vers le bas ou le haut. Pendant le vol, cela pousse la surface portante vers la droite
en bas et le modèle réduit effectue un virage vers la droite en actionnant légèrement la gouverne de profondeur.
Figure 13
Fonction de la gouverne de direction
Lorsque le levier de commande des fonctions de gouverne de direction est déplacé vers la gauche, la gouverne de di-
rection doit braquer vers la gauche. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d’env. 20 mm vers la gauche.
Pendant le vol, cela pousse l’empennage vers la droite et le modèle réduit effectue un virage vers la gauche.
Figure 14
Lorsque le levier de commande des fonctions de gouverne de direction est déplacé vers la droite, la gouverne de
direction doit braquer vers la droite. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d’env. 20 mm vers la droite.
Pendant le vol, cela pousse l’empennage vers la gauche et le modèle réduit effectue un virage vers la droite.
Figure 15
