Mise en service du régulateur de vitesse
Attention, prudence !
Placez le modèle réduit de sorte que les roues motrices ne soient pas en contact avec le sol ou
des objets. N’entravez pas l’entraînement, ne le bloquez pas ! Risque de blessures !
Si le réglage variable de l’émetteur a été modifié, le moteur peut démarrer immédiatement après
la mise en marche du régulateur de vitesse !
• Mettez l’émetteur en marche et contrôlez ensuite l‘état de la batterie ou la pile de l‘émetteur. Placez le
réglage variable pour la fonction de conduite/freinage sur la position centrale et vérifiez si le levier de
commande pour la fonction conduite/freinage est en position neutre (position mécanique centrale par
résilience du ressort).
• L’interrupteur du régulateur de vitesse doit être mis sur la position arrêt (= « Off »).
• Installez un bloc de batteries dans le véhicule et connectez-le au régulateur de vitesse à l’aide du con
-
necteur à fiches protégé contre l’inversion des pôles (7).
Attention !
Veillez à brancher le câble de raccordement du régulateur de vitesse en respectant la polarité.
Rouge = plus (+) et noir = négatif (-). En cas de mauvais raccordement, le régulateur de vitesse
et la batterie risquent d‘être endommagés irréversiblement ! Risque de brûlures !
Lors du branchement d’une batterie pleinement chargée, il est possible de voir une petite étincel-
le sur les contacts du connecteur à fiches. Cela est normal, car à ce moment-là, les condensa
-
teurs d’entrée du régulateur de vitesse sont brièvement chargés avec une impulsion de courant
élevée.
• Mettez le régulateur de vitesse en marche à l’aide de l’interrupteur marche/arrêt (4) (interrupteur coulissant
en direction du bouton poussoir de configuration => « On »).
Le voyant LED rouge dans le régulateur de vitesse (3) s’allume brièvement et le ventilateur (8) sur le
régulateur de vitesse démarre immédiatement.
Si le voyant LED rouge dans le régulateur de vitesse éclaire en permanence, vérifiez le réglage variable
sur l’émetteur.
Essai de fonctionnement du régulateur de vitesse
Si le levier de commande pour la fonction de conduite/freinage se trouve en position centrale, les roues du
modèle réduit ne doivent pas tourner.
Si le levier de commande pour la fonction conduite/freinage est poussé en direction de la marche avant, les
roues motrices du modèle réduit doivent tourner dans le sens de la marche avant.
Poussez ensuite le levier de commande rapidement de la position de marche avant dans la position centrale
et puis dans la direction de la marche arrière. Les roues motrices du modèle réduit doivent maintenant être
freinées.
Pour passer en marche arrière, laissez le levier de commande revenir en position centrale et puis poussez-le
brièvement de nouveau en direction de la marche arrière. Les roues du modèle réduit doivent maintenant
tourner dans le sens de la marche arrière.
La marche arrière n’est possible que si le régulateur a été programmé en conséquence ou que le
réglage d’usine est activé.
Après un bref essai de fonctionnement, arrêtez le régulateur de vitesse (éloignez l’interrupteur coulissant du
bouton poussoir de configuration => « Off »). Éteignez ensuite également l’émetteur.
Si les roues tournent en sens inverse de la fonction décrite précédemment, débranchez deux des
trois câbles de raccordement du moteur et raccordez-les de nouveau dans le sens inverse.
Si la fonction de conduite et de freinage est opposée au déplacement du levier sur l’émetteur,
activez la fonction retour arrière sur l’émetteur pour le canal de commande correspondant. Pour
avoir des informations supplémentaires à ce sujet, consultez le manuel d’utilisation de la com
-
mande à distance.
Affichage d’état par LED
Quand le régulateur de vitesse est en service et que le levier de commande pour la fonction conduite/freina
-
ge est en position centrale, les voyants LED vert et rouge (3) ne s’allument pas.
Le voyant LED rouge est allumé en cas de marche avant ou arrière et clignote rapidement lors du freinage.
Le voyant LED vert est allumé quand le levier de commande pour la fonction conduite/freinage a été placé
sur marche avant maximal (pleins gaz).
Par ailleurs, les voyants LED servent également de support optique lors de la programmation avec la com
-
mande à distance. Pour avoir des informations complémentaires à ce sujet, consultez le chapitre suivant.
Programmer le régulateur de vitesse
a) Programmation de la position neutre et pleins gaz
Pour que le régulateur de vitesse réagisse de manière sensible aux commandes de conduite de l’émetteur,
il faut que les points d’extrémité pour marche avant/arrière ainsi que la position neutre soient programmés
avec précision dans le régulateur. La course du servo sur l’émetteur doit avoir été réglée préalablement
sur 100 %. Aucune fonction de freinage ne doit être activée du côté de l’émetteur. Pour la programmation,
procédez comme suit :
• Mettez l’émetteur en marche, laissez le levier de commande pour la fonction marche/freinage dans la
position neutre (moteur à l’arrêt). Placez le réglage variable sur la fonction marche en position centrale.
• Appuyez longuement sur la touche de configuration (5) et mettez le régulateur de vitesse en marche.
• Quand le voyant LED rouge (3) commence à clignoter, relâchez immédiatement la touche de configurati
-
on.
Si la touche de configuration n’est pas relâchée lorsque le voyant LED rouge clignote, le mode
de programmation est activé après quelques secondes. Dans ce cas, arrêtez le régulateur de
vitesse et procédez de nouveau comme décrit ci-dessus.
• Appuyez brièvement sur la touche de programmation, le voyant LED vert clignote ensuite 1x brièvement
et un signal sonore retentit. La position neutre est mémorisée.
Le signal sonore est produit par une brève excitation du moteur sans balais. En fonction du moteur, ce
signal sonore peut être très faible. Tenez compte de l’affichage de la LED sur le régulateur de vitesse.
• Déplacez le levier de commande pour la fonction marche/freinage dans la position pleins gaz pour la
marche avant et maintenez le levier de commande dans cette position.
• Appuyez brièvement sur la touche de programmation, le voyant LED vert clignote ensuite 2x brièvement
et deux signaux sonores retentissent. La position pleins gaz pour la marche avant est mémorisée.
• Placez le levier de commande pour la fonction marche/freinage dans la position pleins gaz pour la marche
arrière et maintenez le levier de commande dans cette position.
• Appuyez brièvement sur la touche de programmation, le voyant LED vert clignote ensuite 3x brièvement
et trois signaux sonores retentissent. La position pleins gaz pour la marche arrière est mémorisée.
• Relâchez le levier de commande pour la fonction marche/freinage, de sorte qu’il soit de nouveau en
position neutre.
• Ensuite, attendez au moins 3 secondes pour quitter automatiquement le mode de réglage. Le régulateur
de vitesse sera ensuite opérationnel avec les nouveaux réglages.
Attention !
Si le levier de commande de la fonction marche/freinage de l’émetteur n’est pas déplacé ou n’est
pas déplacé suffisamment pendant la programmation, il peut arriver après la programmation,
que le véhicule réagisse déjà au moindre mouvement du levier de commande ou qu’il devienne
incontrôlable. Dans ce cas, effectuez une nouvelle programmation.
b) Programmation des fonctions spéciales
Le régulateur de vitesse est programmé à l’usine avec les préréglages les plus utiles.
Si une batterie LiPo est utilisée comme batterie de propulsion, contrôlez la position de base du régulateur
de vitesse pour voir si la protection contre les sous-tensions est activée (normalement 3,0 V/cellule). Si la
détection de sous-tensions est désactivée, cela provoque une décharge partielle de la batterie LiPo, ce qui
l’endommage irréversiblement.
En cas d’utilisation d’une batterie de propulsion NiMH ou NiCd, désactivez la détection de sous-tensions
ou réglez sur 2,6 V/cellule. La programmation peut être effectuée très facilement à l’aide de la touche de
configuration. Pour la programmation, procédez comme suit :
• Mettez l’émetteur en service si cela n’a pas déjà été fait.
• Arrêtez le régulateur de vitesse.
• Appuyez longuement sur la touche de configuration à côté de l‘interrupteur coulissant (ne pas la relâcher)
puis mettez le régulateur de vitesse en marche. Continuez à appuyer sur la touche de configuration.
• Sur le régulateur de vitesse, le voyant LED rouge clignote pendant quelques secondes. Continuer à appu
-
yer sur la touche de configuration !
• Le voyant LED rouge cesse de clignoter, mais le voyant LED vert commence maintenant à clignoter
(continuez à appuyer sur la touche de configuration !). Le nombre des signaux de clignotement du voyant
LED vert (1x à 5x) indique quelle fonction de réglage a été sélectionnée:
Le voyant LED rouge clignote
#
Le voyant
LED vert
clignote
(+ signal
sonore)
Fonction
1 x
briève-
ment
2 x
briève-
ment
3 x
briève-
ment
4 x
briève-
ment
1 x
longue-
ment
1 x
longue-
ment
1 x
briève-
men
1 x
longue-
ment
2 x
briève-
ment
1 x
longue-
ment
3 x
briève-
ment
1
1 x briève-
ment
Fonction
conduite
marche
avant/
frein
marche
avant /
frein/
marche
arrière
2
2 x briève-
ment
Frein moteur
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
40%
3
3 x briève-
ment
Protection
contre les
sous-
tensions
désac-
tivée
2,6 V/
cellule
2,8 V/
cellule
3,0 V/
cellule
3,2 V/
cellule
3,4 V/
cellule
4
4 x briève-
ment
Mode de
démarrage
lent
normal
rapide
très
rapide
5
5 x briève-
ment
Force max.
de freinage
25%
50%
75%
100%
Les valeurs sur fond gris sont les réglages de base au départ de l’usine.
• Quand la fonction de réglage à modifier s’affiche, (par ex. protection contre les sous-tensions, le voyant
LED vert clignote 3x brièvement), relâchez immédiatement la touche de configuration.
• Le voyant LED rouge clignote de nouveau. Le nombre et la durée des signaux de clignotement indiquent la
valeur de réglage qui est activée (par ex. protection contre les sous-tensions 3,0 V/cellule, le voyant LED
rouge clignote 4x brièvement).
• La valeur de réglage peut être modifiée par une brève pression sur la touche de configuration, le nombre
et la durée des signaux de clignotement du voyant LED rouge changent en fonction des valeurs réglab
-
les.
• Appuyez sur la touche de configuration jusqu’à ce que la valeur de réglage souhaitée s’affiche à l’aide du
nombre et la durée des signaux de clignotement du voyant LED rouge.
• Pour quitter le mode de réglage et terminer la programmation, arrêtez le régulateur de vitesse. Lorsque le
régulateur de vitesse est ensuite remis en marche, il sera opérationnel avec les nouveaux réglages.
• Pour modifier un autre réglage, procédez comme décrit ci-dessus.
c) Description des fonctions de réglage
• Fonction #1, le voyant LED vert clignote 1x brièvement : Fonction conduite
Dans ce menu de réglage, le régulateur de vitesse peut être réglé soit sur « marche avant/frein » soit sur
« marche avant/frein/marche arrière » (la marche arrière peut donc être désactivée).
• Fonction #2, le voyant LED vert clignote 2x brièvement : Frein moteur
Quand l’accélération est supprimée sur l’émetteur ou quand le levier de commande de la fonction mar-
che/freinage sur l’émetteur est poussé de nouveau en position neutre, le véhicule ralentit automatique
-
ment. L’effet est donc exactement identique à la fonction frein moteur d’une voiture « réelle » quand
l’accélérateur est relâché sans action sur la pédale de frein.
Par ailleurs, cela correspond à la fonction de freinage d’un moteur électrique conventionnel.
Les valeurs 0 %, 5 %, 10 %, 15 %, 20 %, 25 %, 30 %, 40 % sont réglables.
