Régulateur de vitesse sans balais
45 A « Fighter »
N° de commande 70 47 88
Utilisation conforme
Le régulateur de vitesse électronique sert à la régulation continue de la vitesse des moteurs sans balais et
sans capteur (non compris dans l’étendue de livraison du régulateur de vitesse) ; il doit être connecté à la
sortie du récepteur de modèles réduits pour la fonction de pilotage.
Ce produit satisfait à toutes les prescriptions légales, nationales et européennes. Tous les noms de société
et noms de produit contenus dans ce manuel sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs.
Tous droits réservés.
Etendue de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Manuel d’utilisation
Consignes de sécurité
La garantie est annulée en cas de dommages causés par le non-respect du présent manuel
d’utilisation. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages qui en découleraient !
Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels causés
par la manipulation inappropriée ou par le non-respect des consignes de sécurité. Dans
de tels cas, la garantie est annulée !
• La transformation arbitraire et/ou la modification du produit ne sont pas autorisées pour des raisons de
sécurité et d’homologation (CE). Ne démontez pas le produit. Il ne contient aucun composant nécessitant
un réglage ou une maintenance. En outre, cela entraîne l’annulation de la garantie.
• Le produit n’est pas un jouet et il doit être gardé hors de la portée des enfants.
• Mettez toujours d’abord l’émetteur en marche et placez le levier de contrôle de la fonction marche/freinage
dans la position neutre. Ce n’est qu’après que le régulateur de vitesse peut être relié à un bloc de batteries
et être mis en service. Pour arrêter l‘appareil, effectuez les étapes précédentes dans le sens inverse.
Avant l’arrêt de l’émetteur, il faut arrêter le régulateur de vitesse et le déconnecter de la batterie.
• Déconnectez toujours la batterie du régulateur de vitesse quand vous ne l’utilisez plus. Pour des pauses
de courte durée, le régulateur de vitesse peut être mis à l’arrêt en utilisant l’interrupteur marche/arrêt.
• Le régulateur de vitesse peut également être utilisé avec des batteries NiMH/NiCd ou LiPo. Pour leurs carac
-
téristiques techniques, veuillez consulter le tableau dans le chapitre « Caractéristiques Techniques ».
• En fonction de l’utilisation (On-Road ou Off-Road) et du type de sol (goudron, sable, herbe), les valeurs de
courant varient beaucoup pendant le fonctionnement. Pour cela, il est impératif de tenir compte des carac-
téristiques techniques de ce manuel d’utilisation. Le non-respect des valeurs limites peut, le cas échéant,
endommager irréversiblement le moteur et/ou le régulateur de vitesse. Vous perdrez la garantie.
• Le régulateur de vitesse, le moteur connecté et également la batterie deviennent très chauds pendant le
fonctionnement - risque de brûlures !
• Ne faites fonctionner le régulateur de vitesse qu’avec un bloc de batteries, jamais avec un bloc
d’alimentation.
• Ne raccordez qu’un seul moteur sans balais au régulateur de vitesse.
• Le régulateur de vitesse sans balais ne convient pas pour le fonctionnement de moteurs électriques
conventionnels avec deux connexions ! Le régulateur de vitesse ne convient que pour le fonctionnement
d’un moteur sans balais sans capteur.
• Lors du montage, maintenez la plus grande distance possible entre le régulateur de vitesse et le récepteur
ou le moteur afin d’éviter toute perturbation.
• Ne posez pas le câble d’antenne du récepteur parallèlement au câble sous tension.
• Pendant le fonctionnement du modèle réduit, vous devez veiller à refroidir suffisamment le régulateur de
vitesse et le moteur. Ne recouvrez jamais le ventilateur du régulateur de vitesse !
• Contrôlez le bon fonctionnement du ventilateur à chaque mise en service. Ne bloquez pas le ventilateur.
Éliminez la poussière et les saletés du ventilateur qui s’y accumulent par ex. pendant le fonctionnement
du véhicule.
• Evitez tout blocage de l’entraînement. Les courants ainsi engendrés risquent d’endommager irréversible
-
ment le moteur et/ou le régulateur de vitesse.
• Veillez à ce que la transmission puisse tourner librement et qu’elle soit soumise à une maintenance régu
-
lière.
• Contrôlez régulièrement le véhicule, le régulateur de vitesse et le moteur pour y déceler d’éventuels
dommages. Si des dégâts sont constatés, n’utilisez plus le véhicule ou le régulateur de vitesse.
• Avant le chargement de la batterie, elle doit être débranchée du régulateur de vitesse.
• Maniez le produit avec précaution. Il peut être endommagé par des chocs, des coups ou une chute même
de faible hauteur.
• Ne laissez pas traîner le matériel d’emballage sans surveillance, il risque de constituer un jouet dangereux
pour des enfants. Pendant l’utilisation des véhicules, veillez à ce qu’aucune partie du corps et aucun objet
se trouvent dans la zone dangereuse des pièces tournantes. Risque de blessures !
Connexions et éléments de commande
Figure 1
1 Régulateur de vitesse
2 Moteur sans balais
3 Affichage LED
4 Interrupteur marche/arrêt
5 Touche de programmation (bouton poussoir de configuration)
6 Fiche servo pour le raccordement au récepteur
7 Fiche en T pour le raccordement de la batterie de propulsion
8 Ventilateur avec cache *
9 Raccordement pour le ventilateur ou la carte de programmation **
* Attention ! Le ventilateur fourni a une tension de service de 5 V et ne peut être utilisé qu’avec une batterie
LiPo à 2 cellules ou une batterie de propulsion NiMH ou NiCd à 4 ou 6 cellules.
Si vous utilisez une batterie LiPo à 3 cellules ou une batterie de propulsion NiMH ou NiCd de 7 à 9 cellules,
le ventilateur 5 V fourni doit être remplacé par un ventilateur fonctionnant avec une tension de 12 V. Alter
-
nativement, le ventilateur fourni peut être débranché du régulateur de vitesse et être alimenté directement
par le récepteur.
** Outre la possibilité de programmation en utilisant la commande à distance, il est également possible
de programmer le régulateur de vitesse avec une carte de programmation optionnelle (non comprise
dans l’étendue de la livraison du régulateur de vitesse). Le raccordement de la carte de programmation
s’effectue alors à la place du ventilateur.
Montage et raccordement du régulateur de vitesse
• Fixez le régulateur de vitesse (1) dans le véhicule. Pour se faire, utilisez par ex. un ruban adhésif double
face ou un morceau de bande auto-agrippante. Le régulateur de vitesse devrait idéalement être monté
dans le véhicule aussi loin que possible du récepteur et du moteur (2). Veillez également à ce que les LED
(3) sur le régulateur de vitesse (entre le câble de raccordement du moteur B et C) restent encore bien
visibles après le montage.
• Connectez les trois câbles de raccordement du moteur (A, B et C) du régulateur de vitesse à ceux du
moteur. Si ensuite le sens de rotation s’avère incorrect (en fonction de la transmission du véhicule), il suffit
d’inverser deux des trois raccordements. Le moteur tournera ensuite dans l’autre sens.
• Vérifiez si les quatre vis de fixation du ventilateur sont bien vissées. Vérifiez leur bon vissage régulière
-
ment après avoir utilisé le véhicule.
• L’interrupteur marche/arrêt (4) avec le bouton-poussoir de programmation intégré (5) doit être placé de
manière à être utilisé facilement. Dans ce cas également, la fixation doit être faite avec une pièce de ruban
adhésif double face ou un ruban auto-agrippant.
• Posez les câbles de sorte qu’ils ne puissent pas être happés par les pièces tournantes ou mobiles du
véhicule. Pour la fixation, utilisez par ex. des serre-câbles.
• Branchez la fiche à trois broches du régulateur de vitesse (6) dans la sortie de récepteur qui fournit les
signaux de commande pour la fonction de conduite et de freinage. Veillez impérativement à la bonne af
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fectation des contacts sur le récepteur (voir manuel d’utilisation du récepteur ou les instructions imprimées
sur le récepteur).
Fil jaune/blanc/orange : Signal de commande
Fil rouge :
Tension de service
Fil brun/noir :
Négatif/terre
• Comme le régulateur de vitesse dispose d’une électronique BEC, il convient de ne pas utiliser de piles
et de batteries pour le récepteur ! Le récepteur et les servos connectés sont alimentés directement via le
régulateur de vitesse par la batterie de propulsion.
Pour utiliser une alimentation séparée à la place du BEC
intégré, il faut déconnecter le fil isolé intermédiaire rouge
de la fiche à trois broches du récepteur (6) du régulateur
de vitesse.
En cas de non-respect de cette procédure, le régulateur
de vitesse sera irréversiblement endommagé. Vous per
-
drez la garantie !
Pour déconnecter le fil isolé rouge, utilisez une aiguille
(10) pour soulever légèrement la patte de verrouillage sur
la fiche et puis faites sortir le contact à fiche vers l’arrière
(croquis A). Le fil avec le contact libre est posé contre le
câble puis isolé et fixé avec du ruban adhésif (croquis B).
Figure 2
Version 11/13
Notice d’emploi
www.conrad.com
