Ratio RG-3600, Инструкция по эксплуатации, Страница: 36 / 68

POR
componentes estejam muito quentes. Antes de efectuar qualquer operação de
manutenção proteja-se convenientemente ou espere que o motor fique frio
O bom estado da vela é de vital importância para o correcto funcionamento do motor por isso:
g) Desmontar a vela com a chave própria e que acompanha o gerador.
h) Certifique-se que o grau térmico da vela é o recomendado e verifique que está limpa; substituir a
vela se aparenta desgaste ou se o polo se encontra partido ou em mau estado; se deseja colocar
a mesma vela deve limpar bem o carbono acumulado na mesma utilizando uma escova de
arame fina.
i) Comprovar a distancia de separação dos electrodos utilizando uma folha plana (ver
tabela de características no parágrafo 10; se necessário corrija a separação dos
electrodos dobrando ligeiramente o electrodo de massa.
j) Verificar o estado da anilha de junta se necessário substituir a mesma.
k)
Limpar a base da vela de qualquer elemento extranho.
l)
Enroscar à mão a vela até ao fundo e acabar o aperto com a chave de velas.
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PRECAUÇÃO:
Certifique-se que a vela está debidamente apertada; o aperto insuficiente pode implicar entradas de ar
aumentando a temperatura do motor e pode danificar o mesmo.
6.10 Limpeza da CAMARA DE COMBUSTÃO:
O carbono ou carbonilha produzido na combustão deposita-se na camara de combustão e na
cabeça do pistón; é conveniente temporariamente realizar a sua limpeza para devolver ao motor
as condições iniciais de compressão.
Esta operação deve ser realizada por um profissional de mecánica para desta forma assegurar
que os elementos a serem limpos não sejam danificados na limpeza assim como no proceso de
desmontagem e montagem.
6.11 Limpeza do SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO:
A obstrução das alhetas de refrigeração do motor e alternador por elementos extranhos (barro,
pó, etc) produz um aumento anormal da temperatura do motor / alternador podendo
comprometer seriamente as prestações do gerador assim como produzir possiveis danos
mecánicos.
Para aceder à zona a limpar deve desmontar todos os componentes necessários, uma ves
efectuada a limpeza volte a montar as respectivas peças.
6.12 Aperto da CULAÇA
Os materiais de que está formada a junta da culaça são muito flexiveis com a
temperatura e tempo podendo sofrer uma forte diminuição na sua espessura nas
primeiras horas de rodagem.
Para evitar perdas de compressão por fugas através da junta da culaça debe verificar o aperto
das porcas da culaça.
Para isso e com a ajuda de uma chave dinamométrica comprove os valores indicados na tabela
de apertos.

PRECAUÇÃO:
A não verificação do aperto da culaça segundo indicado na tabela de operações de manutenção pode
provocar danos no motor.