LP0193
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
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Veiller à ce que le boulon passe bien par l’entretoise et que l’entretoise soit prise en
sandwich entre le sous cadre le support de plaque (article 7). Fixer l’assemblage avec une
rondelle M6 (Article 3) et un écrou M6 (Article 8). Répéter la procédure pour l’autre
boulon M6 x 50mm (Article 1).
Placer le fil au centre entre les 2 entretoises, voir photo 16.
Serrer les 4 écrous en utilisant les outils adéquats à ±15 Nm (Photo 17).
Reconnecter toutes les prises de fils et vérifier le fonctionnement (si l’éclairage échoue,
tournez les connecteurs).
Connecter l’extension de fil (Article 14) sur les connecteurs mâle installés sur le faisceau
principal. Brancher comme cela :
JAUNE D’ORIGINE -------------
ROUGE (FEU ARRIERE)
BLEU / ROUGE D’ORIGINE ------------------
JAUNE (FEU ARRIERE)
NOIR D’ORIGINE ---------------------
NOIR (FEU ARRIERE)
Le connecteur de feu de plaque d’origine ne fonctionne plus car l’unité de feu arrière
(Article 12) est livré avec des feux de plaque LED.
Monter la plaque d’immatriculation sur le nouveau support de plaque (Article 7) (cette
opération peut nécessiter un perçage).
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en
contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il
est de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas
effectuer ces vérifications peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves
pour le pilote
.
Remonter le mécanisme de blocage du siège, le porte outil et la prise de siège comme à
l’origine.
Remettre le siège.
Selon la loi locale, attachez le réflecteur (article 13) fourni à son emplacement approprié
Vérifiez que les clignotants et les feux de plaque fonctionnent bien avant de prendre la
route
.
COUPLES
DE
SERRAGE
RECOMMANDÉS
:
M4 BOULON = 8Nm
M5 BOULON = 12Nm
M6 BOULON = 15Nm
M8 BOULON = 20Nm
M10 BOULON = 40Nm
ISSUE 1 18/04/2016 (HH)
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