LP0193
R&G Racing
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d’origine à longueur adéquate, et pour sertir un connecteur mâle balle (article 13) sur les 2
fils.
Sertir un connecteur femelle (Article 13) sur les 2 fils de clignotants R&G et joignez les 2
connections en connectant les connecteurs male et femelle ensemble. Brancher dans le
faisceau pour vérifier le fonctionnement à ce stade (si l’éclairage échoue, tournez les
connecteurs). (Utiliser la thermo rétractable (article 17) pour protéger les fils).
Mettez le contact pour vérifier que tous les feux fonctionnent.
Utilisez les adaptateurs de clignotants (article 15) voir photos 11 (utiliser un adaptateur de
chaque coté du support).
Montage du feu arrière
Prendre l’unité de feu de plaque du kit (Article 12) et son faisceau (Article 11). Insérer le
feu de plaque dans le faisceau en alignant les 2 goujons au bas du feu de plaque dans les 2
trous présents dans le faisceau. Monter l’assemblage complet dans le support de plaque
(Article7) puis fixer à l’aide des rondelles M3 (Article 10) et écrous M3 (Article 9).
Serrer les écrous M3 (Article 9).
Passer le fil dans le trou central du support de plaque (Article 7) avec les fils de
clignotants gauche et droit (Photo 10).
Couper le manchon thermo rétractable (Article 17) à longueur adéquate et passer les 3 fils
dedans. Laisser au minimum 50mm de fils non couverts pas le manchon thermo
rétractable car le connecteur vient se place sur l’extrémité. A l’aide d’une source de
chaleur adéquate, rétreindre le manchon thermo rétractable.
A l’aide d’un outil adéquat, installer les connecteurs mâles sur l’extrémité des fils de
l’unité de feu de plaque. Sertir le connecteur, vérifier le serrage et veiller à ce que le fil
soit en contact avec le connecteur. Répéter la procédure pour les 3 fils.
Brancher dans l’extension de fil du kit (Article 14) sur les connecteurs mâle de feu. Les
connecteurs doivent être connectés comme cela:
Extension fil jaune --------
Feu arrière jaune
Extension fil rouge --------
Feu arrière rouge
Extension fil noir --------
Feu arrière noir
Sur le faisceau principal, nous suggérons de couper le connecteur de feu arrière (le
connecteur le plus large) environ 50mm de la prise. Dénudez les fils pour permettre aux
connecteurs mâles d’être montés. Monter et sertir les connecteurs mâle sur chaque fil
d’origine (jaune, bleu/rouge, noir).
Porter tout l’assemblage vers le sous cadre arrière de la moto (en partant du dessous
comme indiqué sur la 1ère page de ce manuel). Passer tous les fils dans le trou initial du
coté gauche du passage de roue d’origine (voir Photo 13). Supporter l’assemblage sur le
sous cadre à ce stade et faire attention aux fils qui pourraient se faire pincer. Veiller à ce
qu’il y ait assez de mou pour éviter les tensions.
Monter la plaque de cache (Article 6) au dessous de l’assemblage de support de plaque
(Article 7) avec son attache insérée dans le trou central placée sur le passage de roue
d’origine (étiqueté A sur la photo 13, et indiqué sur la photo 14)
Insérer les 2 boulons M6 x 15mm (Article 2) avec rondelles M6 (Article 3) dans les 2
trous placés au bas du sous cadre (voir photo 15). Fixer l’assemblage avec rondelle M6
(Article 3) et écrou M6 (Article 8) sur chaque boulon. Ne pas serrer complètement les
écrous à ce stade. Veiller à ce que le fil soit positionné de la même façon que sur la photo
15.
Insérer les 2 entretoises (Article 4) entre le sous cadre et l’assemblage de support de
plaque, comme orienté sur la photo 16. Insérer un boulon M6 x 50mm (Article 1) avec
une rondelle M6 (Article 3) dans le trou où l’entretoise est alignée avec le sous cadre.