Page
20
of
21
CP0465
R&G
Unit
1
, Shelley’s Lane, East Worldham,
Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)
1
420 89007 Fax: +44 (0)
1
•
Mit der 40mm Schraube den vorderen und den hinteren Montageblock miteinander verbinden
(Artikel 15) wie in Abbildung 14 abgebildet und alle 3 Schrauben anschließend bis 40Nm festziehen.
Bitte darauf achten, dass die Montageblöcke parallel sind.
•
Montieren Sie die Reißnadel für die rechte Seite (Artikel17) in der Gewindebohrung am hinteren
Montageblock wie in Abbildung 15 abgebildet und montieren Sie die Hauptverkleidung wieder. Bitte
darauf achten, dass die Reißnadel die Montage der Verkleidung nicht behindert.
•
Vorsichtig die Abdeckung eindrücken, bis die Reißnadel eine Markierung an der Innenseite der
Verkleidung hinterlässt.
•
Die Verkleidung entfernen und ein Loch an der markierten Stelle von der Innenfläche nach außen
vorbohren
–
siehe Abbildung 16.
•
Montieren Sie die Verkleidung wieder, um zu überprüfen, dass die Vorbohrung an der richtigen
Position mit der Reißnadel ist. Wenn Sie mit der Position zufrieden sind, entfernen Sie die
Verkleidung und die Reißnadel.
•
Wie in Abbildung 17 abgebildet, benutzen Sie eine 28mm Lochsäge, um das Loch zu bohren
–
die
Vorbohrung dient als Hilfe. Entgraten Sie das Loch mit einem scharfen Messer oder Schmirgelpapier
–
hierbei darauf achten, dass die Verkleidung nicht versehentlich zerkratzt wird.
•
Montieren Sie die Verkleidung wie ursprünglich wieder (vergessen Sie nicht, die Verbindungen für
die Blinker wieder anzuschließen).
•
Jetzt die Sturzpad-Einheit für die rechte Seite zusammenbauen. Benutzen Sie die Zeichnung auf
Seite 3 und Abbildung 18 zur Anleitung
–
die 130 mm Sechskantschraube(Artikel 11) nehmen und
Unterlegscheibe (Artikel 18) gefolgt von einer Zahnscheibe (Artikel 19) zum Schraubenkopf
hochschieben. Die Schraubeneinheit durch ein Sturzpad (Artikel 1) schieben und den 63,5mm
Distanzhalter (Artikel 6) am hervorstehenden Ende der Schraube anbringen.
•
Das vormontierte Sturzpad durch die Öffnung und Verkleidung dann in die Gewindebohrung am
hinteren Block einführen (bitte darauf achten, dass die Einheit die Verkleidung nicht verbiegt). Die
Schraube jetzt mit einem 17mm Steckschlüssel festziehen, bis Sie etwas Druck vom Inneren des
Sturzpads spüren
–
siehe Abbildung 19. Noch etwas drehen, bis Sie merken, dass der Druck sich
leicht erhöht, dann noch eine Vierteldrehung anwenden. Nicht überdrehen
–
dies kann zu einer
Beschädigung des Motorrades und der Schraube führen. 40 Nm Anzugsmoment nicht
überschreiten!
BITTE DARAUF ACHTEN, DASS DAS STURZPAD WIE IN DER ZEICHNUNG
AUF SEITE 3 POSITIONIERT IST
–
DAS GRÖSSERE ENDE DES STURZPADS ZUM
VORDERTEIL DES MOTORRADS GERICHTET.
LINKE SEITE Montage:
•
Wechseln Sie zur linken Seite des Motorrades und entfernen Sie die hintere Montageschraube für
den Motor mit einem 8mm Inbusschlüssel wie in Abbildung 20 abgebildet.
•
Als nächstes eine 85mm Schraube (Artikel 13) durch die hintere Öffnung des Montageblocks für das
linke Sturzpad (Artikel 2) führen, dann schieben Sie einen 30mm Distanzhalter (Artikel 8) über das
hervorstehende Ende der Schraube. Diese Einheit an die hintere Montageöffnung für den Motor
einsetzen und mit einem 8mm Inbusschlüssel befestigen wie in Abbildung 21 abgebildet, aber nicht
festziehen.
