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CP0465
R&G
Unit
1
, Shelley’s Lane, East Worldham,
Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)
1
420 89007 Fax: +44 (0)
1
•
Joignez les blocs de montage avant et arrière à l'aide du boulon de 40 mm (article 15) comme
indiqué sur la photo 14, puis serrez à fond les 3 boulons à 40 Nm, en veillant à ce que les blocs de
montage soient parallèles.
•
Installez l'outil de marquage du carénage droit (article 17) dans le trou taraudé du bloc de montage
arrière, comme illustré sur la photo 15, puis replacez le carénage principal en veillant à ce que
l'outil de marquage ne gêne pas le carénage.
•
Poussez doucement le carénage dans l'outil de marquage afin qu'il laisse une marque à l'intérieur
du carénage.
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Retirez le carénage et percez un avant-trou dans le carénage (pour vérifier la position) de l'intérieur
vers l'extérieur, comme indiqué sur la photo 16.
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Remettre en place le carénage et s'assurer que le trou pilote soit correctement aligné avec l'outil de
marquage.
Si vous êtes satisfait de la position, retirez le carénage et l’outil de marquage.
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Comme indiqué sur la photo 17, utilisez une scie trou de 28 mm pour percer un trou en utilisant le
trou pilote comme guide, puis ébavurez le trou à l'aide d'un couteau tranchant ou d'un papier émeri
en prenant soin de ne pas marquer le carénage.
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Remonter le carénage comme à l’origine (ne pas oublier de brancher les connecteurs de
clingotants).
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Maintenant, assemblez la protection crash côté droit. En vous référant au schéma de la page 3 et à
la photo 18, faites glisser une rondelle (article 18) sur le boulon de 130 mm de long (article 11),
puis l'une des rondelles dentelées (article 19). Ensuite, faites glisser l’assemblage de boulon à
travers l’une des bobines de protection
incluses (article 1), puis faites glisser l’entretoise de 63,5
mm (article 6) sur l’extrémité exposée du boulon.
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Présentez la protection crash pré-assemblée à travers le trou du carénage (en veillant à ce que
l'ensemble ne déforme pas le carénage) dans le trou taraudé du bloc arrière. Serrez maintenant le
boulon de la protection crash à l’aide d’un cliquet muni d’une douille de 17 mm jusqu’à ce que vous
ressentiez une certaine compression, comme indiqué sur la photo 19. Serrez un peu plus pour que
la compression augmente légèrement, puis appliquez un quart de tour. Ne serrez pas trop fort car
cela pourrait endommager la moto. Ne pas dépasser 40 Nm de couple. VEUILLEZ NOTER QUE LA
PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE CONFORMÉMENT AU SCHÉMA DE LA PAGE 3, AVEC
L’EXTRÉMITÉ LARGE VERS L'AVANT DE LA MOTO.
Montage côté gauche:
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En vous déplaçant du côté gauche de la moto, retirez le boulon de fixation du moteur arrière à
l'aide d'une clé Allen de 8 mm, comme indiqué sur la photo 20.
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Ensuite, faites glisser un boulon de 85mm (article 13) à travers le trou arrière du bloc de montage
de a protection crash gauche (article 2), puis faites glisser une entretoise de 30mm (article 8) sur
l'extrémité exposée du boulon. Proposez cet assemblage jusqu’au trou de montage a
rrière du
