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7) Entretien filtre a air
1. Nettoyez régulièrement l’entrée d’air situé sur le lanceur à l’aide
d’une brosse dure.
2. Un filtre à air sale peut être à l’origine de difficultés de démarrage.
Effectuez des contrôles et nettoyez régulièrement.
Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air.
Séchez bien les pièces intérieures avant de les réinstaller (voir manuel
moteur).
Ne pas utiliser de solvant inflammable pour nettoyer
l’élément mousse du filtre à air
8) DEPLACEMENT
Pour déplacer votre machine de son lieu de stockage jusqu’au terrain à travailler, vous
pouvez:
- Pousser la machine si le sol est bien plat et sans obstacles, moteur à l’arrêt, levier de
vitesse en position neutre, et en soulevant légérement le guidon afin que les fraises ne
touchent pas le sol.
- Démarrer le moteur, positionner le levier de vitesse sur la 1er ou 2 ème vitesse de
marche avant, puis actionner la poignée d’embrayage.
ATTENTION: Ne jamais positionner le levier de vitesse sur «fraises rotation avant» ou «fraises rota-
tion arrière» lors des opérations de déplacement.
9) STOCKAGE
Conservez votre motoculteur dans un endroit à l’abri des intempéries et de l’humidité.
En cas d’entreposage durant une période supérieure à 30 jours, ces opérations protègeront les éléments de base du
moteur des dépôts de gomme et faciliteront la remise en service de votre motoculteur.
a. Vidangez le réservoir de carburant, le filtre et le carburateur. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
b. Vidangez l’huile du moteur et remplir avec de l’huile neuve.
c. Retirez la bougie d’allumage, versez environ 5 cm3 d’huile moteur dans le cylindre, tirez lentement la poignée du
démarreur à 2 ou 3 reprises et réinstallez la bougie d’allumage.
d. Nettoyez intégralement le motoculteur, y compris les ailettes du cylindre, le carter du lanceur et le filtre à air.
e. Nettoyez les béquilles de terrage et de résistance.
Enlevez l’herbe et la boue et huilez les surfaces de frottement.
f. Retirez le panneau latéral du capot de protection et les fraises.
Nettoyez ce dernier et l’intérieur du moyeu. Rincez à l’huile pénétrante. Appliquez de la graisse et assemblez à
nouveau.
REMARQUE :
N’enlevez pas le filtre du réservoir de carburant lors du remplissage.
AVERTISSEMENT :
L’expérience montre que les carburants à base d’alcool peuvent attirer l’humidité, ce qui pro-
voque la séparation et la formation d’acides durant le stockage. Les carburants acides peuvent endommager le
système de carburation d’un moteur durant son stockage.
Afin d’éviter les problèmes, le système de combustion doit être vidangé avant tout entreposage de 30 jours ou plus.
Vidangez le réservoir de carburant, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les conduites de carbu-
rant et le carburateur soient vides. La saison suivante, utilisez de l’essence sans plomb fraîche.
10) DEPISTAGE DES PANNES
Cause possible
Ne fonctionne pas alors que le levier d’embrayage est engagé.
La courroie est détendue et glisse.
Le câble est détendu.
Absence de différentiel alors que le levier est sur MARCHE
Le câble du différentiel est détendu.
Remède
Ajustez la tension de la courroie.
Ajustez la tension du câble
Ajustez le câble du différentiel
