DEUTSCH
15
BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME
MOTOR SPRINGT NICHT AN
MOTORLEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache
Korrektur
Batterie entladen.
Die Batterie nachladen.
Sicherung durchgebrannt.
Sicherung austauschen (S. 15).
Kraftstoffhahnhebel in Stellung
AUS.
Den Hebel auf EIN stellen.
Choke offen.
Den Hebel auf ZU stellen, sofern
der Motor nicht warm ist.
Motorschalter AUS.
Den Motorschalter in Stellung EIN
bringen.
Niedriger Motorölstand (Modelle
mit Ölwarnsystem).
Das empfohlene Öl bis zum
vorgeschriebenen Stand einfüllen
(S.
8
).
Kraftstoffmangel.
Nachtanken (S.
8
).
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder
Entleeren des Kraftstoffs gelagert
oder minderwertiger Kraftstoff
getankt.
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S.
14
). Frisches
Benzin einfüllen (S.
8
).
Zündkerze defekt oder versch-
mutzt oder falscher Elektrodenab-
stand.
Elektrodenabstand einstellen oder
die Zündkerze austauschen
(S.
12
).
Zündkerze nass (Motor geflutet). Die Zündkerze trocknen und
wieder einbauen. Den Motor mit
dem Gashebel auf MAX. starten.
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung, festsitzende
Ventile usw.
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.
Mögliche Ursache
Korrektur
Filtereinsätze verstopft.
Filtereinsatz reinigen oder
austauschen (S. 10–12).
Minderwertiger Kraftstoff:
Motor ohne Vorbehandlung
oder Entleeren des Kraftstoffs
gelagert oder minderwertiger
Kraftstoff getankt.
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 14).
Frisches Benzin einfüllen (S. 8).
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung, festsitzende
Ventile usw.
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch
hinzuziehen.
SICHERUNGSAUSTAUSCH (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Die Starterrelaisschaltung und die Batterie-Ladeschaltung sind durch
eine Sicherung geschützt. Falls die Sicherung durchbrennt, funktioniert
der elektrische Starter nicht. Der Motor kann manuell gestartet werden,
falls die Sicherung durchbrennt, aber die Batterie wird nicht durch den
laufenden Motor geladen.
1. Die 6×12 mm-Spezialschraube von der hinteren Abdeckung des
Motorschaltkastens herausdrehen und die hintere Abdeckung
abnehmen.
2. Den Sicherungsdeckel abnehmen, dann die Sicherung herausziehen
und überprüfen.
Eine durchgebrannte Sicherung entsorgen. Eine neue Sicherung mit
demselben Nennwert wie die ausgebaute Sicherung einbauen und
die Abdeckung wieder anbringen.
Bei Fragen zum Nennwert der ursprünglichen Sicherung wenden Sie
sich bitte an Ihren Honda-Wartungshändler.
Niemals eine Sicherung mit einem höheren Nennwert als
ursprünglich vorgesehen verwenden. Es besteht die Gefahr von
Schäden an der Elektrik und Brandgefahr.
3. Die hintere Abdeckung wieder anbringen. Die 6×12 mm-Schraube
einbauen und anziehen.
Häufiger Sicherungsausfall ist gewöhnlich ein Anzeichen für einen
Kurzschluss oder eine Überlastung in der Elektrik. Falls die Sicherung
häufig durchbrennt, bringen Sie den Motor zur Reparatur zu einem
Honda-Wartungshändler.
ACHTUNG
MOTORSCHALTER
HINTERE ABDECKUNG
6 × 12 mm-
SPEZIALSCHRAUBE
SICHERUNGS-
DECKEL
SICHERUNG
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