РУ
ССКИЙ
79
- Прикрепите головки к соответствующим стержням
шатуна с помощью винтов M 8x1x48 (Рис. 10), при
этом смажьте, как подголовок, так и резьбовую ножку.
Выполняйте эту операцию в два этапа:
1. Вручную закрутите винты до начала
затяжки.
2. Момент затяжки
30 Нм
В качестве альтернативы:
1. Момент предварительной затяжки 10-15 Нм
2. Момент затяжки
30 Нм
Рис. 10
- После завершения затяжки проверьте наличие
бокового зазора в обоих направлениях на головке
шатуна.
- Установите новые уплотнительные кольца на
направляющие поршня до упора в соответствующее
посадочное место на картере насоса (Рис. 11),
выполнив действия в установленном порядке:
используйте инструмент с кодом 27904900,
представляющий собой коническую втулку и
калибр. Закрутите коническую втулку в отверстие на
направляющей поршня (Рис. 11/a), вставьте новое
уплотняющее кольцо на калибр и вставьте его до упора
(в зависимости от высоты калибра) в свое посадочное
место на картере насоса (Рис. 11/b), снимите
коническую втулку (Рис. 11/c).
ПОЛОЖЕНИЕ
КОЛЬЦА
Рис. 11
Рис. 11/a
Рис. 11/b
Рис. 11/c
- Установите заднюю крышку вместе с уплотнительным
кольцом круглого сечения, расположив ее отверстием
маслоизмерительного щупа вверх.
- Наполните картер маслом, как указано в
руководстве
по эксплуатации и техническом обслуживанию
.
2.1.3
Предусмотренные классы уменьшения
ТАБЛИЦА УМЕНЬШЕНИЯ ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОЛУПОДШИПНИКОВ ШАТУНА
Классы восстановления
(мм)
Код верхнего
полуподшипника
Код нижнего
полуподшипника
Корректировка диаметра штифта вала
(мм)
0.25
90924100
90924400
Ø49,75 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5
0.50
90924200
90824500
Ø49,50 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5