V1,0
Cloueuse pneumatique de finition droite de calibre 16 8990863
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Problème(s) Cause(s) possible(s)
Solution(s)
proposée(s)
Fuite d’air près
de la partie
supérieure de
l’outil ou de la
gâchette
1. Le joint torique dans la
soupape de
déclenchement est
endommagé.
2. La tête de la soupape de
déclenchement est
endommagée.
3. Le corps de la soupape de
déclenchement, le joint
d’étanchéité ou le joint
torique est endommagé.
1. Vérifiez et remplacez
le joint torique.
2. Vérifiez et remplacez
la tête de la soupape
de déclenchement.
3. Vérifiez et remplacez
le corps de la
soupape de
déclenchement, le
joint d’étanchéité ou
le joint torique.
Fuite d’air près
de la partie
inférieure de
l’outil
1. Des vis sont desserrées.
2. Les joints toriques ou le
butoir sont endommagés.
1. Serrez les vis.
2. Vérifiez et remplacez
les joints toriques ou
le butoir.
Fuite d’air entre
le corps et le
capuchon du
cylindre
1. Des vis sont desserrées.
2. Les joints toriques ou les
joints d’étanchéité sont
usés ou endommagés.
1. Serrez les vis.
2. Vérifiez et remplacez
les joints toriques ou
les joints
d’étanchéité.
La lame enfonce
la fixation trop
profondément
1. Le butoir est usé.
2. La
pression d’air est trop
élevée.
1. Remplacez le butoir.
2. Réglez la pression
d’air.
L’outil ne
fonctionne pas
correctement : il
est impossible
d’insérer des
fixations et le
fonctionnement
est lent
1.
La pression d’air est
inadéquate.
2. La lubrification est
inadéquate.
3. Les joints toriques ou les
joints d’étanchéité sont
usés ou endommagés.
4.
L’orifice d’échappement
dans la culasse est
obstrué.
1. Assurez-vous que
l’alimentation en air
est adéquate.
2. Versez 2 à 6 gouttes
d’huile pour outil
pneumatique dans
l’entrée d’air.
3. Vérifiez et remplacez
les joints toriques ou
les joints d’étanchéité.
4. Remplacez les pièces
internes
endommagées.
