Polini PIAGGIO CIAO-BRAVO-BOXER-SI-CBA-ECO-GRILLO Скачать руководство пользователя страница 5

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GARANTIA:

antes de empezar el montaje del nuevo kit Polini, leer cuidadosamente el

certificado de garantia anexo.

PROCEDIMEINTO

: el montaje del kit no es dificl pero es muy importante seguir unas

precauciones. Para el montaje del kit Ø 38,4 - 41 - 43 es necesario desmontar el motor del
chasis. Sólo para el kit Ø 46 abrir el carter, desmontar el cigüeñal y los espárragos de fijación
del cilindro, montar los carters y escariarlos hasta conseguir el diámetro de 50,6 mm. y una
profundidad de 34mm. Para quién quisiera aumentar el flujo de gas, aconsejamos alinear los
tranfers del carter motor con los del nuevo cilindro y modificar el cigüeñal (dibujos A-B-C).
Antes de montar el motor, limpiar cuidadosamente cilindro, pistón y culata (si hay) y
secarlos con un chorro de aire; aceitar ligeramente la camisa del cilindro y todas las partes
móviles con aceite para mezcla. Montar el pistón con la aguja hacía el escape. Si falta la
aguja sobre el pistón, montar el pistón con los agujeros de sujeción de los segmentos del
lado de la admisión. Controlar que los clips del bulón se han posicionado correctamente y
no se mueven. Esmerilar la válvula de la culata y, para controlar su capacidad, derramar
un poco de gasolina en la campana con la bujía montada; en caso de salida de gasolina
aconsejamos repetir esta operación. Colocar la junta, montar el cilindro, la culata y apretar
las tuercas en sentido diagonal.

RODAJE

: durante los primeros 500 Km no superar los ¾ de apertura del acelerador y

evitar largos trayectos con el motor a sobrerégimen.

ADVERTENCIAS GENERALES

: tanto en el período de rodaje como en general, no buscar

nunca la máxima potencia del motor antes de haber alcanzado la temperatura óptima de
funcionamiento. El correcto funcionamiento de todos los órganos del motor no se podrá
observar antes de haber realizado 500 kms. Se recomienda la puesta a punto gneral del
motor, del carburador y del variador. Este kit ha sido realizado para prestaciones a un alto
número de revoluciones. Cualquier error podría perjudicar el resultado final. Se recomienda
la utilización de recambios originales Polini que se encuentran en nuestros catálogos o en la
página web www.polini.com.

Carburación para kit Ø 38,4 - 41 - 43

: carburador Dell’orto SHA 13-13 con filtro

especial Polini y chicle de alta 52-56.

Carburación para kit Ø 46

: chicle de alta 64-68

Avance

: mm. 1,8 antes de Punto Muerto Superior.

Bujía

: Champion. L82C

¡Atención!

Es muy importante seguir las instrucciones anteriores, en particular para los

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