ricambi originali Polini Motori presenti sui nostri cataloghi e su www.polini.com.
Carburazione per kits Ø38,4-41-43
: carburatore Dell’Orto SHA 13-13 con filtro
speciale Polini, getto max. 52-56.
Carburazione per kit Ø46
: getto max. 64-68
Anticipo
: mm. 1,8 prima del P.M.S.
Candela
: Champion. L82C
Attenzione!
E’ estremamente importante eseguire le istruzioni sopraccitate, specialmente
per i parametri di carburazione e anticipo.
Si rischia infatti di avere un eccessivo surriscaldamento con inevitabile grippatura.
Avvertenze generali
: per il montaggio e lo smontaggio della marmitta, non fare mai leva
sulla parte del terminale ma (aiutandosi con un cacciavite)tra il cilindro e il collettore di scarico.
Albero motore
: asportare con una mola (dis. A) le zone tratteggiate rispettando le quote
indicate; dopo la molatura smussare gli spigoli con tela abrasiva fine.
Carter motore
: eseguire un’allargatura del condotto di aspirazione (dove si monta il
carburatore) con una lima tonda di Ø13 (dis. B, vista esterna). Allargare la finestrella
visibile all’interno del carter (dis. C), avendo cura di non modificare le quote K e Z, che
devono rimanere originali.
WARRANTY
: before starting the assembling of the new Polini cylinder kit, carefully read
the warranty manual provided with the product.
PROCEDURE
: it’s quite easy to assemble this kit, but it is important to follow very carefully
some precautions. Remove the engine from the frame to assemble the Ø 38,4 - 41 - 43 kits.
For the Ø 46 kit only open the crankcase, remove the shaft and the cylinder studs, fit the
cases and ream till 50,6 diameter and depth of 34mm. For those who want to improve the
gas stream we suggest jointing the engine case ports with the new cylinder ones and then
modify the crankshaft (see picture A-B-C). Before assembling the engine, wash the cylinder,
the piston and the head (if provided) accurately with petrol and blow in a jet of compressed
air; then lubricate the cylinder liner and all the parts in movement with mixture oil.
Assemble the piston keeping the arrow towards the exhaust; if there isn’t any arrow fit the
piston with the piston pin rings towards the induction. Check that the piston pin rings enter
perfectly and without slack. Lap the head valve and, to check its tightness, pour some petrol
in the head cover with the spark plug fitted; in case of oil leakage repeat this operation.
Place the base gasket, assemble the cylinder and lock the nuts in cross-way.
ENGLISH
KIt For PIaggIo CIao-BraVo-BoXEr-sI-CBa-ECo-grILLo
Содержание PIAGGIO CIAO-BRAVO-BOXER-SI-CBA-ECO-GRILLO
Страница 8: ...B 13 C 4 4 K Z PI 358...
