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Manuel de l’utilisateur de la chaufferette au kérosène
NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS
SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE OU QU’ELLE EST
BRANCHÉE À UNE SOURCE DE COMBUSTIBLE.
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ENTRETIEN
Entreposage de longue durée :
1. Dévisser le bouchon du réservoir de combustible.
2. Siphonner le kérosène en utilisant le matériel
approprié.
3. En utilisant une petite quantité de kérosène, agiter
puis rincer l’intérieur du réservoir.
REMARQUE : NE JAMAIS MÉLANGER DE L’EAU ET DU
KÉROSÈNE, car cela produit de la rouille à l’intérieur
du réservoir.
4. Vider à fond le réservoir.
IMPORTANT : Ne jamais entreposer le kérosène
inutilisé pendant l’été. L’utilisation de vieux
combustible peut endommager la chaufferette.
Entreposer la chaufferette dans un endroit sec et bien
ventilé.
-
S’assurer que le lieu d’entreposage est libre de
poussière et de vapeurs corrosives. Ranger la
chaufferette dans son emballage original et conserver
le manuel de l’utilisateur dans un endroit accessible.
Réparation :
NE PAS MODIFIER L’APPAREIL. TOUT AJUSTEMENT OU
TOUTE RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN
TECHNICIEN COMPÉTENT.
Il est recommandé de suivre le programme d’entretien
suivant :
CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou
suivant le besoin. NE PAS utiliser d’eau pour rincer le
réservoir. Utiliser uniquement du kérosène récent.
BOUGIE :
Nettoyer et régler l’écartement entre les électrodes
toutes les 600 heures de fonctionnement ou remplacer
s’il y a lieu. Après l’enlèvement de la bougie, nettoyer les
bornes avec une brosse métallique.
Régler l’écartement des bornes à 3,5 mm (voir la
Figure 12).
PALES DE VENTILATEUR :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois par
saison de chauffage, ou plus fréquemment selon l’état.
Éliminer l’accumulation de poussière et de saletés avec de
l’air comprimé (voir la Figure 13).
RÉGLAGES DE LA PRESSION :
Une pression correcte dépend du type de combustible
utilisé avec l’appareil. Si de la fumée apparait ou que la
chaufferette ne s’allume pas, retirer le panneau inférieur.
Repérer la vis cruciforme sur la pompe à carburant à
gauche de la conduite de carburant. Il y a un petit « P » à
côté de la vis de réglage de la pression. La pression idéale
est de 112 psi (7,9 kg/cm
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).
Si de la fumée apparaît ou du combustible s’égoutte de
l’appareil
, tourner la vis dans le sens horaire de 1/8 à 1/4
de tour afin d’augmenter la pression de la pompe jusqu’à
ce que l’appareil fonctionne correctement.
Si des flammes dépassent sur le devant de l’appareil,
tourner la vis dans le sens antihoraire de 1/8 à 1/4 de tour
afin de réduire la pression de la pompe jusqu’à ce que
l’appareil fonctionne correctement.
CONSEIL : Suivre les instructions d’entreposage
de longue durée pour rincer le réservoir.
BOUGIE
CORPS DU BRÛLEUR
Figure 12
CORPS DU BRÛLEUR
VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT
ENSEMBLE DU
MOTEUR DU
VENTILATEUR
Figure 13
80-OFR-B
80-OFR-B / 125-OFR-B
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire l’entretien de la chaufferette alors
qu’elle est branchée ou chaude!
