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Vorbildinformation:
In Preußen war man stets um Rationalisierung
bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jah-
ren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok
für den Verkehr um Berlin auf bewährte Konst-
ruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile
von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderun-
gen von der bewährten G8.1 übernommen.
Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14
eingegliedert. Zunächst nur von der Direktion
Berlin beschafft, erreichte die Lok eine hohe
Verbreitung. Insgesamt wurden 457 Exemplare
für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschlie-
ßend bestellten auch die Reichseisenbahnen in
Elsaß-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem
Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über
Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie
neben dem geteilten Deutschland auch in Po-
len, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz.
Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wo-
bei das Bw Limburg und die Strecken zwischen
Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren.
Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971,
hier kamen die Loks besonders in und um Berlin
vor allem vor Güterzügen in Fahrt.
The prototype:
The Prussian railroad administration was known
to incorporate tried-and-true design principles
into new locomotive classes. In the late 1910s,
elements like the running gear of the G8.1 were
used to build a new class of tank locomotives
for use around Berlin. The new locomotives
were classified as the T14 (later BR 93) series.
While the class was initially procured by the
Berlin Directorate, the design gained popularity,
and the Prussian State Railroads ordered a total
of 457 copies. The Reich Imperial Railroads of
Alsace-Lorraine also ordered 40 units. Following
the Second World War, the BR 93.0-4 were
found scattered across Europe. As soon as their
war damage was repaired, they were used in
Poland, Belgium, and Austria, in addition to di-
vided Germany. The DB’s BR 93s were in service
until 1960, mainly at the Limburg locomotive
terminal and on lines between Lahn, Dill, and
Sieg. On the DR, the BR 93s were run until 1971,
chiefly as power for freight trains in the Berlin
area.
Содержание BR 93
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