Peruzzo 05050000, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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ISTRUZIONI PER
L’INVERSIONE
DELL'ATTACCO A 3 PUNTI
Questa operazione va eseguita con la
macchina completamente staccata dal
trattore e presa di forza disinserita.
L’inversione dell'attacco a tre punti dovrà
essere effettuata con I'aiuto di un'altra
persona come segue:
1) Svitare le viti e dadi da entrambi i tubi di scorrimento
dell' attacco a 3 punti (vedi Fig.
26 ).
2) Sfilare i 2 tubi di scorrimento dall'attacco a 3 punti
per poterlo togliere completamente dalla scocca come
mostrato in Fig.
27 . 3) Ruotare l'attacco a 3 punti di
180° per posizionarlo alla parte opposta della macchina
reinserendo i tubi di scorrimento e fissandoli con le viti
e dadi precedentemente svitati (vedi Fig.
28 ).
Ora che l'attacco a 3 punti é stato ruotato e
fissato
, si devono invertire di posizione la
cuffia di protezione cardano in plastica e la
cuffia
di protezione albero scanalato alla
parte opposta della scatola cardanica
svitando le apposite viti ed il cappuccio
(vedi Fig.
28 ).
Prestare molta attenzione al senso di
rotazione della trasmissione e albero porta
coltelli che deve essere sempre come
descritto in figura
29 e della freccia di
rotazione posta sul carter di protezione
cinghie.
INSTRUCTIONS FOR 3 POINT
HITCH REVERSE
This operation must be effected with flail mow-
er and PTO shaft disconnected completely
from the tractor.
The 3 point hitch reverse must be effected with
the help of another person as follows:
1) Unscrew the bolts and nuts that fix the two 3 point
hitch sliding tubes (see Fig. 26 ).
2) Slide out the two 3 point hitch sliding tubes in order
to separate the 3 point hitch from the main frame
as shown on Fig.
27 .
3) Rotate the 3 point hitch of 180° to place it on the
opposite side of the machine, sliding in the two 3
point hitch sliding tubes fixing them with its bolts
and nuts ( see Fig.
28 ).
Now that the 3 point hitch has been rotated
and fixed to the opposite side, the PTO shaft
plastic guard and gear box shaft metal guard
must be inverted acting on its bolts.
Pay carefully attention on the way of rotation
to the driving shaft and flails shaft that mast be
as shown on the drawing n.
29 and from the
arrow sticker positioned on the belts guard.
I GB
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