Pearl POI PILOT 6000, Руководство пользователя

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Regresar al menú principal
A través de este submenú se llega directamente al menú
principal. Alternativamente, el aparato vuelve
automáticamente a la posición normal
Configuraciòn del sistema
Para acceder a la configuración del sistema hay que pulsar
la tecla M. Después con la tecla „+“ se puede saltar con
rápidamente por los puntos 1. – 4. Cuando aparece en
pantalla el mensaje „Configuración del sistema“ podemos
elegir este punto del menú principal con la tecla „M“, y
aparece el texto del primer elemento del submenú, „Zona
horaria“, además de la opción „+1“.
Los siguientes puntos del submenú pueden ser ajustados
dentro del menú de la configuración de sistema:
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Zona horaria
La hora se extraerá automáticamente de la señal GPS. Para
ajustar el horario de verano /invierno o cambiar la hora a
las zonas horarias de otros países, puede seleccionar
manualmente la zona horaria.
La zona horaria (incluyendo el horario de verano /invierno)
se ajusta automáticamente en cada actualización de datos,
sobrescribiéndose con la hora del reloj del PC.
Pero puede configurar la zona horaria manualmente de la
siguiente manera:
más/menos una hora según el horario de verano/invierno
» eliminar.
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Tolerancia de los avisos
(sólo para radares fijos y móviles)
• OFF = El aviso en la configuración SP se produce sin
tolerancia cuando se supera la velocidad máxima
permitida.
• 1,3,5,10,15,20,25,30,35,40,45,50 km/h = El aviso se emite
cuando se supera la velocidad permitida más el margen
de tolerancia.
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Tiempo de preaviso de la primera alerta
• 20,25,30,35,40 segundos =
Establece el momento de la primera alerta. Cuanto más
segundos, antes se emite la alerta.
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Tiempo de preaviso de la segunda alerta
• OFF = No hay segunda alerta.
• 5,10,15 segundos = Establece el momento de la segunda
alerta.
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Ángulo de advertencia
25 – 160 Grados = El ángulo de advertencia tiene gran
influencia en la detección de radares situados después de
una curva. Para mayor fiabilidad, es mejor seleccionar
ángulos más grandes.
Para evitar falsos avisos (por ejemplo de, radares en vías
paralelas) se debe reducir el ángulo de barrido.
El ángulo por defecto es de 80°.
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