IMPORTANTE:
Asegúrese de no rayar
ni estropear el eje; si el eje se estropea,
se deberá rectificar hasta que quede
liso con un esmeril o paño abrasivo fino,
antes de instalar la nueva junta. ¡NO
reduzca el diámetro del eje!
4. Coloque la placa de estanqueidad
boca abajo sobre una superficie
plana y golpetee la mitad fija de la
junta para sacarla.
IMPORTANTE:
Asegúrese de golpetear
en el asiento de cerámica y no en el
disipador térmico de cobre. No per-
turbe el disipador térmico (Clave No. 4,
Figura 15).
INSTALACIÓN DE LA NUEVA JUNTA
1. Limpie la cavidad de estanqueidad
en el disipador térmico de cobre.
No perturbe el disipador térmico. (Si
mueve o saca el disipador térmico,
consulte las instrucciones en la sec-
ción de "Instalación del Disipador
Térmico de Cobre").
2. Humedezca el borde exterior del Aro
Tórico en el asiento de cerámica,
con jabón líquido. ¡Sea moderado!
3. Coloque una arandela de cartón
limpia en la cara de la junta. La
cara pulida del asiento de cerámica
debe mirar hacia arriba. Haciendo
presión con el dedo pulgar, oprima
la mitad de cerámica de la junta
firme y directamente en la cavidad
del disipador térmico de cobre (con-
sulte la Figura 7). Si la junta no se
asentó debidamente, sáquela colo-
cando la cara de la junta hacia arri-
ba sobre un banco. Vuelva a limpiar
la cavidad. Ahora la junta deberá
quedar asentada correctamente.
4. Si la junta no queda asentada cor-
rectamente después de haber vuel-
to a limpiar la cavidad, coloque una
arandela de cartón sobre la cara
pulida de la junta y oprima cuida-
dosamente en posición usando un
caño estándar de 3/4” como prensa.
IMPORTANTE:
Asegúrese de no rayar
la cara de la junta.
5. Descarte la arandela de cartón y
vuelva a chequear la cara de la
junta para verificar que no esté
sucia, que no tenga partículas
extrañas, rayones ni grasa.
6. Inspeccione el eje para verificar que
no tenga muescas ni rayones.
7. Vuelva a montar la placa de
estanqueidad en la brida del motor.
VERIFIQUE que la parte correcta
esté mirando hacia arriba: las clavi-
jas de división deben estar hacia
abajo; la placa de estanqueidad
está marcada en la parte superior
(consulte las Figuras 8 y 9)
8. Aplique jabón líquido moderada-
mente (una gota es suficiente) al
diámetro interior del elemento gira-
torio de la junta.
9. Deslice el elemento giratorio de la
junta (con la cara de carbón
primero) en el eje hasta que el aro
de accionamiento de caucho toque
el hombro del eje.
IMPORTANTE:
Asegúrese de no mar-
car ni rayar la cara de carbón de la
junta cuando la pase por encima del
extremo roscado del eje o del hombro
del eje (consulte la Figura 10). La
superficie de carbón debe permanecer
limpia, de lo contrario se acortará la
vida útil de la junta.
10. Sostenga el eje del motor con una
llave abierta de 7/16” en los planos
del eje y atornille el impulsor en el
eje. Asegúrese de no tocar los
bornes del capacitor con el cuerpo
ni con ningún objeto metálico. Al
apretar el impulsor, la junta se colo-
cará automáticamente en la posi-
ción correcta.
11. Vuelva a montar el difusor en la
placa de estanqueidad. VERI-
FIQUE que el difusor esté con la
parte correcta hacia arriba, según
se ilustra (Figura 11).
a. La nervadura cercana al orificio
de cebadura debe estar en la
posición de la hora 6;
b. El número de pieza (N1-28P)
debe estar entre las horas
9 y 10;
c. Ambos tornillos de montaje
deben estar atornillados en los
orificios de la placa de
estanqueidad (Figura 11).
d. VERIFIQUE que el cojinete de
caucho (consulte la Figura 11)
permanezca en su lugar en la
parte superior del difusor.
12. Siga las instrucciones de la sección
“Re-ensamblaje de la bomba”.
IMPORTANTE:
Si el disipador término
de cobre se mueve o cambia de posi-
ción durante la remoción de la junta, se
deberá sacar y volver a instalar.
NOTA:
Primero, siga las instrucciones
que aparecen en la sección
“Desensamblaje de la Bomba”.
(
continúa)
REMOCIÓN DE LA JUNTA USADA (continuación)
Figura 7
Figura 8
Parte superior de la brida del motor
Las clavijas de división de la placa de
estanqueidad se deslizan aquí
Figura 9
Brida del motor
Placa de
estanqueidad
Clavijas de división
Ceramic
Face
Carbon
Face
Be Careful
That Motor
Shaft Shoulder...
...Does Not
Damage Seal Face
Figura 10
Figura 11
Placa de
estanqueidad
Difusor
Orificio de cebadura
Nervadura en la posición
de las 6 horas
Verifique que las puntas se
enganchen en las muescas
El número de pieza
moldeado en la posi-
ción de las 9:30 horas
Verifique que el
tornillo quede
atornillado en el
orificio de la placa
de estanqueidad
10
Verifique que el
cojinete de caucho
permanezca en
posición en la parte
superior del difusor
Verifique que el
tornillo quede
atornillado en el
orificio de la placa
de estanqueidad
Asegúrese de que
el hombro del eje
del motor ...
...no dañe la cara
de la junta
Cara de
cerámica
Cara de
carbón
