Partner ES516, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 137 / 256

D. MONTAŻ / DEMONTAŻ
MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
Procedura montażu zależy od modelu urządzenia, dlatego też należy postępować zgodnie z opisem i rysunkami
odpowiadającymi rodzajowi urządzenia wskazanemu na tabliczce znamionowej wyrobu. Montaż należy
przeprowadzać w sposób bardzo uważny, aby zagwarantować sobie jego pełną poprawność.
1. Sprawdzić, czy hamulec łańcucha nie jest włączony; je_li tak, wyłączyć go.
3 Umieść łańcuch na prowadnicy, zaczynając od zębatki czołowej i wpasowując go w rowek prowadnicy. Uwaga!
Upewnij się, że ostra strona zębów tnących jest skierowana ku przodowi na górnej części prowadnicy. Należy nosić
rękawice ochronne.
Załóż osłonę koła zębatego, upewniając się, że zęby łańcucha są wpasowane w koło i rowek prowadnicy.
7. Naprężać łańcuch do momentu aż jego naprężenie będzie odpowiednie. Odciągnąć łańcuch od prowadnicy i
upewnić się, że mierzona szczelina wynosi około 2-3 mm.
Nadmierne naciągnięcie łańcucha może spowodować przeciążenie silnika oraz jego uszkodzenie. Zbyt małe
naciągnięcie może spowodować wypadnięcie łańcucha. Natomiast poprawnie naciągnięty łańcuch zapewnia lepszą
jakość cięcia oraz dłuższą żywotność łańcucha. Należy dość często sprawdzać jego naciąg, ponieważ ma on
tendencję do wydłużania się w miarę jego użytkowania (zwłaszcza w przypadku gdy jest nowy; przy pierwszym
montażu należy sprawdzić jego naciąg zaraz po 5 minutach pracy). Nie należy w żadnym wypadku naciągać
łańcucha zaraz po jego użytkowaniu, lecz należy poczekać, aby wystygł. W przypadku konieczności wyregulowania
naciągu łańcucha należy zawsze przed posłużeniem się śrubą / gałką napinającą łańcuch poluzować nakrętki /
pokrętło mocujące prowadnicę; następnie poprawnie naciągnąć łańcuch i ponownie dokręcić nakrętki / pokrętło
mocujące prowadnicę.
POLSKI - 6
2a. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą prowadnicę i
zdejmij osłonę koła zębatego. 2b. Odkręć pokrętło zabezpieczające prowadnicę i zdejmij
osłonę koła zębatego.
4a. Upewnij się, że sworzeń napinacza łańcucha jest
maksymalnie cofnięty w kierunku koła zębatego. Zamontuj
prowadnicę na śrubie zabezpieczającej oraz sworzniu
napinacza i załóż łańcuch na koło zębate.
4b. Obróć metalowe kółko ze spiralą maksymalnie w
lewo. Zamontuj prowadnicę na śrubie zabezpieczającej i
umieść łańcuch na kole zębatym.
5a. Dokręcić do końca palcami nakrętkę podtrzymującą
prowadnicy. 5b. Dokręcić do końca pokrętło podtrzymujące
prowadnicy
6a. Aby naprężyć łańcuch, dokręcić śrubę napinacza łańcucha
zgodnie z ruchem zegara za pomocą klucza/śrubokrętu
będącego a wyposażeniu. Aby zmniejszyć naprężenie
łańcucha, obracać śrubę przeciwnie do ruchu zegara
(podczas wykonywania tej czynności, utrzymywać górną
część prowadnicy uniesioną do góry). 6b. Aby naprężyć łańcuch, dokręcić zewnętrzne pokrętło
napinacza łańcucha zgodnie z ruchem zegara. Aby
zmniejszyć naprężenie łańcucha, obracać śrubę
przeciwnie do ruchu zegara (podczas wykonywania tej
czynności, utrzymywać górną część prowadnicy
uniesioną do góry).
8a. Dokręcić nakrętkę podtrzymującą prowadnicy za
pomocą klucza/śrubokrętu będącego na wyposażeniu. 8b. Dokręcić do oporu prowadnicę.
E. URUCHAMIANIE I ZATRZYMANIE
Rozruch: Uchwyć mocno oba uchwyty, zwolnij děwignię
hamulca tak, aby ręka wciąż trzymała przedni uchwyt,
wciśnij i przytrzymaj blok przełącznika, następnie wciśnij
przełącznik (w tym momencie można zwolnić blok
przełącznika). Zatrzymanie: Urządzenie zatrzymuje się w momencie
zwolnienia wyłącznika. Gdyby zatrzymanie urządzenia
nie nastąpiło, należy włączyć hamulec łańcucha,
wyłączyć kabel z sieci zasilania i oddać urządzenie do
Autoryzowanego Serwisu Obsługi Technicznej.
F. SMAROWANIE PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
UWAGA! Niewystarczające smarowanie
oprzyrządowania tnącego może spowodować zerwanie
się łańcucha, stanowiąc tym samym poważną groěbę
wywołania obrażeń, także śmiertelnych.
Smarowanie prowadnicy i łańcucha wykonywane jest
przez automatyczną pompę. Należy w sposób opisany w
rozdziale “Konserwacja“ sprawdzać, czy olej łańcuchowy
podawany jest we właściwej ilości.
Wybór oleju łańcuchowego
Należy stosować wyłącznie nowy olej (specjalnie
przeznaczony do łańcuchów), charakteryzujący się
dobrą lepkością: musi on posiadać dobrą przyczepność i
gwarantować dobre przesuwanie się, zarówno w lecie,
jak i w zimie. Jeśli niemożliwe jest zastosowanie oleju
łańcuchowego, należy użyć oleju przekładniowego EP 90.
Nie należy nigdy stosować zużytych olejów, ponieważ są
one szkodliwe dla osób, urządzenia oraz środowiska
naturalnego. Należy sprawdzić, czy olej nadaje się do
wykorzystania w temperaturze otoczenia panującej w
miejscu działania: niektóre oleje w temperaturach poniżej
0°C stają się zbyt gęste, powodując przeciążenie pompy
i w konsekwencji jej uszkodzenie. W celu wybrania
najodpowiedniejszego rodzaju oleju należy zwrócić się o
pomoc do Autoryzowanego Serwisu Obsługi
Technicznej.
Uzupełnianie oleju
Odkręcić korek zbiornika oleju, napełnić zbiornik, nie
dopuszczając do przelania oleju (jeśli to nastąpi, należy
starannie oczyści urządzenie), na koniec dobrze zakręcić
korek.