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Vol
Évitez toujours de faire voler votre appareil
dans des zones résidentielles ou arborées,
ainsi que dans des espaces situés à proximité
de câbles ou de bâtiments. De même, évitez
de faire voler votre appareil dans les zones
très fréquentées, notamment les parcs, les
cours d’écoles ou les terrains de football.
Reportez-vous aux réglementations et arrêtés
locaux avant de choisir la zone de vol de votre
avion. Nous vous recommandons de n’utiliser
votre T-28 que par vent faible.
Placez le T-28 en position de décollage (vent
de face en cas de vol à l’extérieur). Augmentez
progressivement le réglage des gaz à ¾, puis à
fond, et dirigez l’avion à l’aide de la gouverne
de direction. Tirez doucement sur la manette de
profondeur et prenez de l’altitude de manière à
régler les trims. Une fois le trim réglé, vous pouvez
commencer à explorer les possibilités de vol
du T-28.
Remarque :
en raison des grandes dimensions
de l’hélice du T-28, il peut arriver que celle-ci
touche le sol à l’atterrissage. Veillez à réaliser un
arrondi à l’atterrissage et essayez d’atterrir de
la façon la plus délicate possible pour limiter
le contact de l’hélice avec le sol. Ceci ne risque
pas d’endommager l’avion, mais peut entraîner
l’usure des extrémités de
l’hélice si la surface du terrain
de vol est composée d’une
surface abrasive telle que du
béton ou de l’asphalte.
Remarque :
vous pouvez
également relever la roulette
de nez pour éviter les chocs
entre l’hélice et le sol.
Si vous ne baissez pas la manette et le trim des
gaz à la position la plus basse possible en cas
de crash, vous risquez d’endommager l’ESC
du module de réception, qui devra alors être
remplacé.
Remarque :
les dégâts dus à un crash (écrase-
ment au sol) ne sont pas couverts par la garantie.
Réparations
De par la fabrication du T-28, les réparations
à effectuer sur la mousse peuvent se
faire à l’aide de ruban adhésif ou de colle
cyanoacrylate compatible avec la mousse. En
cas de pièces non réparables, reportez-vous
à la liste des pièces de rechange et effectuez
votre commande à l’aide des références
d’article.
Conseils de vol et réparations
RTF
Réaff ectation de l’émetteur
Le T-28 RTF est livré préaffecté à l’émetteur DSM2 fourni. Si vous devez réaffecter votre avion,
procédez comme suit.
1
5
2
3
4
Complètement
chargée
DÉSACTIVÉ
A
B
6
7
8
Clignote
Piept
Clignote
Attendez
5 secondes
5-10
secondes
ACTIVÉ
Réduisez toujours
les gaz au contact
de l'hélice.
AVERTISSEMENT
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