CT-5 Mini Dérive Chaine
Un dérive chaine est utilise pour monter, dé-
monter et ajuster les chaines que vous trouvez
sur les vélos route et VTT. Le CT-5 fonctionne
comme un dérive chaine d’atelier mais est plus
compacte et léger pour pouvoir être emmené
avec vous pour une réparation d’urgence.
Mode d’emploi pour dérive-chaînes:
Les procédures pour démonter et assembler les
chaînes pour dérailleurs varient en fonction du type
de rivet utilisé par le fabricant. Il en existe trois:
• Avec la première méthode on utilise un ri-
vet de remplacement, qui est positionné en
force, chaque fois que la chaîne est ouverte
puis réassemblée (Figure 1).
• Avec la deuxième méthode on utilise des ri-
vets réutilisables, qui sont partiellement dé-
gagées par un dérive-chaîne, puis réinséré
en force (Figure 2).
• La troisième utilise un maillon spécial (master
link) pour séparer ou assembler la chaîne (Figure
3). Un dérive-chaîne n’est pas nécessaire pour dé-
monter ce type de chaîne. On peut le faire avec
ses doigts ou plus facilement avec une pince spé-
ciale Park (MLP-1). Un dérive chaîne est seulement
obligatoire lorsqu’il s’agit de raccourcir la chaîne.
Vous trouverez ci-dessous des instructions géné-
rales pour raccourcir ou modifier des chaînes avec
rivets de remplacement ou rivets réutilisables.
Bien se conformer aux instructions du fabricant.
Pour Séparer la Chaîne:
1. Placer le maillon dans l’emplacement prévu.
2. Placer le poinçon face à la goupille puis
tourner la mannette pour extraire le rivet.
a. Si la chaîne utilise un rivet de remplace-
ment, expulsez complètement le rivet.
b. Si la chaîne utilise un rivet réutilisable, ne
le faites pas sortir complètement, seule-
ment suffisamment pour permettre la sé-
paration de la chaîne.
Pour Assembler la Chaîne:
1. Placer le maillon dans l’emplacement prévu.
Si la chaîne utilise un rivet de remplacent pla-
cer l’embout prévu à cet effet dans le maillon.
2. Placer le poinçon face à la goupille puis
tourner la mannette pour enfoncer le rivet.
Lorsqu’il est bien en place la même quantité
de rivet sera visible de chaque côté.
3. Séparer le dérive chaîne de la chaîne. Si la
chaîne utilise un rivet réutilis able, retirer le
poinçon selon les indications du fabricant.
4. Si vous avez un maillon dur, placez le mail-
lon dans l’emplacement prévu jusqu’à ce
que le poinçon rentre en contact avec le ri-
vet. Tournez délicatement la mannette pour
desserrer le maillon.
GSC-1 Brosse à Chaine et Roue
La brosse GSC-1 permet de bien nettoyer
entre les pignons de la roue libre et enlever
terre, graisse et toutes formes de saletées.
Glisser la tête courbe du GSC-1 entre les pi-
gnons et pédaler en arrière. Puis nettoyer avec
la partie brosse. La brosse peut servir pour
nettoyer le dérailleur, les freins, la chaîne ou
tout autre organe de votre vélo.
Conseil malin:
Un investissement utile : un
deuxième GSC-1 pour vous permettre d’en ré-
server un pour la transmission (chaîne, dé-
railleur, roue libre) et l’autre pour la boue qui
s’accumule ailleurs sur le vélo de façon à évi-
ter à ce que la graisse et l’huile de la transmis-
sion ne colle pas à la brosse avant d’être éta-
lé ailleurs.
DCW-1, DCW-2, et DCW-3 Clés à Cônes
Les clés à cônes sont conçues pour épouser
parfaitement les méplats d’ajustement des
cônes de moyeux ainsi que les contrécrous,
lors du démontage, remontage et ajustement
des moyeux de vos roues.
HR-8 Clé Hexagonale
La HR-8 est utilisée pour serrer et désserrer les
les écrous de pédaliers nécessitants une BTR
de 8mm. Il peut aussi être utilisé sur des pé-
dales nécessitantes une BTR de 8mm pour le
serrage et déserrage.
SW-7.2 Clé à Rayon Triple
Une roue a occasionnellement besoin d’être
dévoilée, pour garder la jante bien droite
lorsqu’elle passe entre les patins de frein. Une
clé à rayon est nécessaire pour serrer ou des-
serrer les têtes de rayons lors du dévoilage
de la roue. Le SW-7.2 convient aux 3 tailles
de têtes de rayons les plus courantes: 0.127
(3.23mm), 0.130 (3.30mm) et 0.136 (3.45mm).
Les bases du dévoilage:
Une explication détaillée sur le dévoilage peut
être trouvée dans bon nombre de livres ainsi
que sur le site internet www.parktool.com (en
anglais). Vous trouverez ci-dessous une expli-
cation des sur les bases du dévoilage latéral,
qu’il est possible de réaliser avec la roue sur le
vélo (Pour un dévoilage plus poussé, la roue
doit être retirée du vélo et positionnée sur un
centreur de type TS-8 ou TS-2.2).
1. Placer le vélo sur votre pied de réparation
Park Tool ou lever le vélo de façon à ce que
la roue puisse tourner librement.
2. Faire tourner la roue doucement et notez les
mouvements latéraux lorsque la jante passe
entre les patins.
3. Si la jante dévie vers la droite, resserrer les
têtes de rayon gauche dans la zone de dé-
port d’un quart de tour. Si la jante dévie
vers la gauche, resserrer les têtes de rayon
droite dans la zone de déport d’un quart de
tour. Faire tourner la roue lentement et ob-
server le changement. Recommencer l’opé-
ration si le jeu persiste. Note : Si le fait de
retendre risque d’endommager la tête de
rayon, ou créer un gros écart de tension sur
vos rayons. Le même résultat peut être ob-
tenu en desserrant les têtes de rayon oppo-
sées d’un quart de tour, dans la zone de dé-
port. Par exemple, si la jante se déporte vers
la droite, desserrer les têtes de rayon droit
dans la zone de déport.
4. Répéter la procédure sur les autres zones
de déport jusqu’à ce que votre jante passe
droite entre vos patins de frein.
CL-1 Lubrifiant Synthétique
pour Chaine avec PTFE
Utilisant les propriétés du dosage d’huiles et
PTFE, le CL-1 lubrifie parfaitement dans des
conditions humides ou sèches. Il pénètre, ré-
duit les frottements, prolonge la vie du com-
posant, chasse l’humidité et protège les com-
posants de la rouille et la corrosion. Appliquer
une goute à l’intérieur de chaque maillon de
chaine ; puis essuyer l’excès à l’aide d’un chif-
fon. Marche aussi très bien sur les points de
pivots des freins et dérailleurs.
emplacement
pour maillons
emplacement
pour desserrer
les maillons durs
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1
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