PAPILLON Ranger 39, Инструкция по эксплуатации

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Ranger 39 (YD-KU03-38) & Ranger 46 (YD-KU01-45A)
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REGOLAZIONE CARBURATORE
Il carburatore dell'unità è stato regolato in
fabbrica ma potrebbe richiedere una messa a
punto a seguito del cambiamento delle
condizioni operative.
Prima di regolare il carburatore, accertarsi che i
filtri forniti di aria/carburante siano puliti e nuovi e
che
il carburante sia stato miscelato
adeguatamente.
Per la regolazione, procedere nel modo che
segue:
Nota accertarsi di regolare il carburatore con la
catena collegata
1. Arrestare il motore e avvitare gli ugelli H e L
fino all'arresto. Non forzarli mai.
Successivamente, riportarli al numero iniziale
di giri, come indicato.
Ugello H: ¾

⅜
Ugello L: 1 ½

¼
2. Avviare il motore e farlo riscaldare fino a metà
dell'apertura della leva dell'acceleratore.
3. Girare l'ugello L leggermente in senso orario
fino alla massima velocità del minimo, quindi
riportare indietro l'ugello di un quarto di giro
(1/4) in senso antiorario.
4. Girare la vite di registro del minimo (T) in
senso antiorario in modo che la catena non
giri. Se il minimo è troppo lento, girare la vite
in senso orario.
5. Fare una prova di taglio e regolare l'ugello H
per la migliore potenza di taglio non per la
massima velocità.
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FRENO CATENA
L'apparecchio è dotato di un freno automatico
che arresta la rotazione della sega al verificarsi di
un contraccolpo durante il taglio. Il freno viene
azionato automaticamente con forza inerziale
che agisce sul peso attuato all'interno della
protezione anteriore.
Il freno può essere azionato anche manualmente
con la protezione anteriore abbassata verso la
barra guida.
Per rilasciare il freno, tirare la protezione verso la
maniglia anteriore fino a sentire un "click".
[Avvertenza]
Accertarsi di verificare il funzionamento dei freni
durante l'ispezione giornaliera.
Come verificare:
1) Spegnere il motore.
2) Tenendo la motosega in orizzontale, togliere
la mano dalla maniglia anteriore, far urtare
l'estremità della guida su un ceppo o un pezzo
di legno e verificare il funzionamento del freno.
Il livello operativo varia a seconda delle
dimensioni della barra guida.
In caso di inefficienza del freno, far eseguire il
controllo e le riparazioni dal rivenditore.
Se il motore continua a ruotare ad alta velocità
con il freno inserito, la frizione si surriscalda
causando dei danni.
Quando
il freno si innesta durante il
funzionamento, rilasciare la leva
dell'acceleratore per arrestare il motore.
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ARRESTO DEL MOTORE
1. Rilasciare la leva dell'acceleratore per far
girare il motore al minimo per alcuni minuti.
2. Posizionare l'interruttore su
“O” (STOP).
Meccanismo anticongelamento carburatore
La messa in funzione della motosega a
temperature di 0-5° in caso di alta umidità può
causare
la formazione di ghiaccio nel
carburatore e, a sua volta, una riduzione della
potenza del motore o un funzionamento
irregolare dello stesso.
Di conseguenza, questo prodotto è stato
progettato con un'apertura di ventilazione sul lato
destro del coperchio del cilindro per permettere
l'alimentazione dell'aria calda al motore e
prevenire la formazione di ghiaccio.
In condizioni normali, impostare la modalità
impostata al momento della spedizione. Tuttavia,
quando sussiste la possibilità di formazione di
ghiaccio,
impostare sulla modalità
anti-congelamento prima di utilizzare l'unità..