CONTENTS
CONTENTS
SAFETY PRECAUTIONS .................................................... 2
SERVICE HINTS ................................................................. 4
SELF CHECK ...................................................................... 5
ADJUSTMENT PROCEDURE ............................................. 6
WAVEFORM PATTERN TABLE .......................................... 7
ALIGNMENT SETTINGS ..................................................... 8
BLOCK DIAGRAMS............................................................. 10
PARTS LOCATION.............................................................. 14
REPLACEMENT PARTS LIST ............................................. 15
SCHEMATIC DIAGRAMS .................................................... 24
CONDUCTOR VIEWS ......................................................... 28
PRECAUTIONS DE SECURITE .......................................... 2
SUGGESTIONS DE DEPANNAGE ..................................... 4
AUTO TEST ........................................................................ 5
REGLAGES......................................................................... 6
TABLEAU DES OSCILLOGRAMMES.................................. 7
REGLAGES......................................................................... 9
SCHEMA SYNOPTIQUE ..................................................... 10
EMPLACEMENT DES PIÈCES ........................................... 14
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE.................................. 15
DIAGRAMME SCHEMATIQUE............................................ 24
VUE DU CIRCUIT IMPRIMÉ................................................ 28
SAFETY PRECAUTIONS
GENERAL GUIDE LINES
1. It is advisable to insert an isolation transformer in the
a.c. supply before servicing a hot chassis.
2. When servicing, observe the original lead dress in the
high voltage circuits. If a short circuit is found, replace
all parts which have been overheated or damaged by
the short circuit.
3. After servicing, see that all the protective devices
such as insulation barriers, insulation papers, shields
and isolation R-C combinations are correctly
installed.
4. When the receiver is not being used for a long period
of time, unplug the power cord from the a.c. outlet.
5. Potentials as high as 29,2kV {29kV} are present
when this receiver is in operation. Operation of the
receiver without the rear cover involves the danger of
a shock hazard from the receiver power supply.
Servicing should not be attempted by anyone who is
not familiar with the precautions necessary when
working on high voltage equipment. Always
discharge the anode of the tube.
6. After servicing make the following leakage current
checks to prevent the customer from being exposed
to shock hazard.
LEAKAGE CURRENT COLD CHECK
1. Unplug the a.c. cord and connect a jumper between
the two prongs of the plug.
2. Turn on the receiver’s power switch.
3. Measure the resistance value with an ohmmeter,
between the jumpered a.c. plug and each exposed
metallic cabinet part on the receiver, such as screw
heads, aerials, connectors, control shafts etc. When
the exposed metallic part has a return path to the
chassis the reading should be between 4M ohm and
20M ohm. When the exposed metal does not have a
return path to the chassis the reading must be
infinite.
PRECAUTIONS DE SECURITE
CONSEILS GENERAUX
1. Avant d'effectuer toute révision d'un châssis sous
tension il est recommandé d'installer un
transformateur d'isolation.
2. Il est important, lors des réparations, de conserver la
position initial de tours les fils et faisceaux, surtout
dans le circuit de la haute tension. Remplacer toutes
les pièces affectées par la chaleur dégagée lors d'un
cort-circuit.
3. Aprés les réparations, s'assurer que toutes les pièces
protectrices telle que barrières ou papiers isolant,
blindages et réseaux d'isolation R-C soient
convenablement placées.
4. Il est préférable de débrancher le fil d'alimentation si
la télé-couleur ne doit pas être utilisée pendant un
certain temps.
5. Une tension élevée, de l'odre de 29,2kV {29kV}, est
présente en plusieurs edroits lorsque l'appareil est en
circuit. Il y a danger de chocs électriques lorsque le
contact est établi en absence du panneau arrière.
Toute personne qui tente de réparer cet appareil doit
d'abord être consciente des précautions à observer
avant de travailler sur un circuit à haute tension.
Toujours décharger l'anode du tube cathodique au
châssis avant de manipuler.
6. Aprés tout réparation, on doit effectuer les tests de
courant de fuite dans le but d'éviter tout choc.
VERIFICATION DES COURANTS DE FUITE
SANS ALIIMENTATION
1. Débrancher le fil d'alimetation et installer un fil
STRAP entre les deux broches de la fiche.
2. Placer l'interrupteur comme pour établir le contact sur
l'appareil.
3. Mesurer la résistance entre les branches de la fiche
d'alimentation et les pièces métalliques visibles telles
que têtes de vis, antennes, arbre des commandes,
support des poignées, etc. Certaines de ces pièces
sont en contact avec le châssis et la rèsistance
measurée devrait se siture entre 4M
Ω
et 20M
Ω
. La
résistance des pièces qui ne sont pas en contact
avec le châssis doit être infinie.
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