17
MAN 9052454 DE V1
P. Lindberg GmbH
Flensburger Str. 3
www.p-lindberg.de
Tel. 04604/9888-975
D-24969 Großenwiehe
E-mail: [email protected]
Fehlersuche an der Pfahlramme
1.
Wenn sich die Pfahlramme anhört, als ob sie problemfrei läuft, aber die
Hammereinheit nicht optimal funktioniert, kontrollieren Sie bitte, dass der Hammer
zur Gänze aktiviert ist. Es gibt einen Sicherheitsmechanismus, der den Hammer bei
Dry-fire oder Fehlzündungen deaktiviert. Um die Hammereinheit wieder zu aktivieren,
muss die Pfahlramme ganz einfach nur mit ein wenig Kraftaufwand auf den Pfahl
gesetzt werden, sodass der Pfahl korrekt getroffen wird. Vermeiden Sie stets
wiederholte Dry-fire und halten Sie einen Druck von 5-6 Kilo.
2.
Kontrollieren Sie, welcher Schmiermitteltyp für die Kurbelwelle verwendet worden ist.
Verwenden Sie ausschließlich das empfohlene EP 0 Schmiermittel. EP 0 ist ein
Schmiermittel mit geringer Viskosität. Es ist für Maschinen mit schnell arbeitenden
Teilen, welche eine hohe Reibung produzieren, geeignet. Wird eine andere
Schmiermittelart verwendet, wird die Leistung der Maschine verringert. Hammer oder
Motor können beschädigt werden. Wurde die Maschine mit einer falschen
Schmiermittelart geschmiert, beachten Sie bitte die Anleitung im Wartungsabschnitt,
der sich mit dem Tausch des Schmiermittels im Kurbelwellengehäuse beschäftigt.
3.
Kontrollieren Sie die Schmiermittelmenge im Kurbelwellengehäuse. Wird der Hammer
zu viel geschmiert, hat dies eine reduzierte Maschinenleistung und eine unnötige
Belastung von Motor und Getriebe/Stempel zur Folge. Im Kurbelwellengehäuse
müssen ca. 4-5 Löffel Schmiermittel sichtbar sein. Es muss genug Platz vorhanden sein,
sodass sich die Teile frei bewegen können.
4.
Ist zu wenig Schmiermittel vorhanden, wird die Leistung der Maschine beeinträchtigt.
Schließen Sie das Kurbelwellengehäuse, um visuell die Menge an Schmiermittel im
Hammer zu kontrollieren. An der ganzen Maschine müssen stets dünne
Schmiermittelreste sichtbar sein. In einigen Fällen sind sogar an den Pfählen
Schmiermittelreste. Dies ist ein gutes Zeichen, da die Maschine selbstschmierend ist.
5.
Falls es sich so anfühlt, als ob das Hammerelement der Maschine sich nicht so frei wie
vorgesehen bewegen kann, kann man ein wenig WD-40 in den Zylinder sprühen, um
den Bereich zu schmieren und zu reinigen. Manchmal kommt es dazu, dass
Materialstücke von den Pfählen abbrechen und in den Hammerbereich wandern.
6.
Fühlt es sich an, als ob die Maschine überhitzt und nicht mehr so funktioniert, wie sie
soll, kann eine Entlüftung Abhilfe schaffen, oder es hat sich ein zu hoher Druck
aufgebaut. Dies kann behoben werden, indem ins Lüftungsrohr des Benzindeckels ein
Loch gemacht wird. Schrauben Sie den Benzindeckel ab und entfernen Sie die
schwarze Kunststoffabdeckung, um Zugang zur Gummidichtung in der weißen Einlage
des Benzindeckels zu bekommen. Verwenden Sie eine Büroklammer oder einen
ähnlichen, sehr kleinen scharfen Gegenstand, um ein Loch in den schwarzen Gummi in
der Mitte des Lüftungsrohrs zu machen. Montieren Sie die schwarze
Kunststoffabdeckung wieder und schrauben Sie den Benzindeckel wieder richtig an.
Содержание 9052454
Страница 2: ......
