5. Rimuovere i pannelli del pagliolo. Rimuovere i pannelli della prua e dello specchio di
poppa per ultimi.
6. Con il lato inferiore orientato verso il basso, porre i tubolari dentro il tender.
Arrotolare il tender a partire da una delle due estremità e riporlo nella sacca di trasporto
con la pompa e il resto dell’equipaggiamento.
2.3 Valvole di gonfiaggio
I tender Orangemarine sono provvisti di valvole di gonfiaggio antiritorno, per evitare che
l’aria fuoriesca mentre si rimuove il tubo di gonfiaggio o se il tappo della valvola viene
accidentalmente svitato.
Per bloccare l’aria, premere sul pistone e girarlo in senso antiorario: il pistone deve salire.
Per sgonfiare il tender, premere sul pistone e girarlo in senso orario per farlo rientrare.
2.4 Posizionamento del motore
La targhetta segnaletica apposta sul tender così come la dichiarazione di conformità
indicano la potenza massima autorizzata dal motore da imbarcare. Non oltrepassare
questo limite.
Durante l’acquisto di un motore, si deve tenere conto del proprio peso nonché del tipo di
asse dell’elica, lungo o corto. Il motore deve essere installato sulla placca rinforzata
prevista per questo scopo. Ricordarsi di riavvitare le viti di fissaggio durante la
navigazione e di ripartire il peso dei passeggeri. Le istruzioni del motore forniranno tutte
le indicazioni necessarie al suo posizionamento e al suo funzionamento. Il carburante del
motore è altamente infiammabile e la sua inalazione può causare nausea. Orangemarine
declina ogni responsabilità per i deterioramenti dei tender dovuti a un cattivo utilizzo
del motore.
