332
I
GB
F
D
E
NL
P
GR
TR
CZ
SK
RUS
UK
PL
H
LV
EST
LT
RO
Când motorul este în funcţiune, apucaţi
întotdeauna ferm mânerul anterior cu
mâna stângă şi pe cel posterior cu mâna
dreaptă (Fig. 11).
- Nu vă întindeţi şi nu tăiaţi deasupra înălţimii
umerilor; când motoferăstrăul este ţinut la
înălţime, este dificil să se controleze forţele
tangenţiale (kickback) şi să li se opună
rezistenţă.
- Aveţi grijă ca nicio parte a corpului dv.
să nu se afle în apropierea lanţului sau a
eşapamentului.
- Operatorii stângaci trebuie să respecte
aceleaşi instrucţiuni. Adoptaţi o poziţie de
tăiere adecvată.
Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni
persoanelor care suferă din cauza unor
probleme de circulaţie sanguină sau cu
probleme ale sistemului nervos. Adresaţi-vă
medicului dacă apar simptome fizice precum
amorţeală, lipsa sensibilităţii, reducerea
puterii normale sau modificări ale culorii
pielii. Aceste simptome apar, de obicei, la
degete, mâini sau încheieturi.
Motor înecat
- Ridicaţi căpăcelul bujiei.
- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.
- Deschideţi complet robinetul.
- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori,
pentru a goli camera de ardere.
- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul,
apăsându-l cu fermitate.
- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN
(Deschis), chiar dacă motorul este rece.
- Acum puteţi porni motorul.
AT E N Ţ I E – N u p o r n i ţ i n i c i o d a t ă
motoferăstrăul fără şină, lanţ şi carterul
ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul
se poate slăbi şi poate cauza leziuni persoanelor.
PORNIREA MOTORULUI
Frâna de lanţ trebuie să fie activată când
se porneşte motoferăstrăul. Cuplaţi frâna
de lanţ împingând maneta frânei de lanţ /
protecţia pentru mână spre înainte (spre şină),
în poziţia pentru frână activată (Fig. 12). Încărcaţi
carburatorul apăsând pe pompa (14, Fig. 2). Aduceţi
maneta de şoc (D, Fig. 13) în poziţia “CLOSE” (Închis).
Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă.
Verificaţi ca lanţul să fie liber să se rotească, fără
a lovi corpuri străine. Înainte de a porni motorul,
asiguraţi-vă că motoferăstrăul nu este în contact
cu niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi
motoferăstrăul când şina se află într-o tăietură.
Ţineţi cu mâna dreaptă mânerul anterior (Fig. 14).
Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până
când obţineţi prima explozie. Readuceţi maneta
de şoc (D, Fig. 13) în poziţia iniţială “OPEN” (Deschis).
Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire.
După ce motorul a pornit, dezactivaţi frâna de
lanţ (Fig. 3) şi aşteptaţi câteva secunde. După
aceea acţionaţi maneta de acceleraţie (2, Fig. 2)
pentru a debloca dispozitivul de semi-accelerare
automată.
ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu
folosiţi şocul pentru pornire.
ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-
accelerare numai în faza de pornire a
motorului.
AVERTIZARE – Încărcaţi carburatorul
apăsând pe pompa de amorsare (14,
Fig. 2), inclusiv înainte de pornirea la cald.
RODAJUL MOTORULUI
Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8
ore de lucru. În timpul acestei perioade de rodaj,
nu lăsaţi motorul să funcţioneze în gol la turaţia
maximă, pentru a evita solicitările excesive.
ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu
modificaţi carburaţia pentru a obţine o
aşa-zisă creştere a puterii; motorul se poate
deteriora.
NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită
fum în timpul primei utilizări şi după aceea.
RODAJUL LANŢULUI
Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul
este rece. Rotiţi manual lanţul, lubrifiindu-l
cu ulei suplimentar. Porniţi motorul timp de
câteva minute la viteză moderată, controlând
funcţionarea corectă a pompei de ulei. Opriţi
motorul şi reglaţi întinderea lanţului. Porniţi
motorul practicând câteva tăieturi într-un trunchi.
Opriţi din nou motorul şi controlaţi iar întinderea.
Repetaţi operaţiunea până când lanţul atinge
lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu lanţul.
Содержание GST 360
Страница 3: ...7 8 1 3 10 6 2 15 18 5 11 13 16 12 14 4 9 17 D G F N C L B A E H M 5 3 6 4 2 1...
Страница 4: ...L D CLOSE OPEN 7 9 11 13 8 10 12 14...
Страница 5: ...15 21 22 16 18 19 20 17...
Страница 6: ...0 5 mm CMR7A C B A C C 23 24 26 28 25 27 29 30...
Страница 8: ......
Страница 135: ...131 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 18 19 20 21 22 23 24 4 143 3 4 C 5 D 5 L F 5 N 6 8...
Страница 139: ...135 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 43 6 2 2 10 7 25 3 1 2 11 3 4 3 0 30 mm i...
Страница 140: ...136 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 16 a 21 b c d 17 18 19 a b 1...
Страница 141: ...137 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 2 20 30 cm a b c 22 d e...
Страница 144: ...140 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO E k 29...
Страница 146: ...142 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 9 25 134 CE...
Страница 218: ...214 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 9 XPAHEH E 25 188...
Страница 224: ...220 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 3 ISO 11681 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 13 227 14 15 16 17...
Страница 228: ...224 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO Oleo Mac 11 OPEN 12 14 2 D 13 CLOSE 14 D 13 OPEN 3 2 2 14 2 5 8...
Страница 229: ...225 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 6 2 2 STOP 10 7 15 3 1 2 11 3 4 3 0 30...
Страница 230: ...226 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 16 a 21 b c d 17 18 19 a b 1...
Страница 231: ...227 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 2 20 30 a b c 22 d e...
Страница 232: ...228 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 1 2 3 4 5 ISO 11681 2 1 4 6 8 3 8 x 050 4 5 32 23 3 4...
Страница 234: ...230 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 29...
Страница 236: ...232 I GB F D E NL P GR TR CZ SK RUS UK PL H LV EST LT RO 9 25 8 CE...
Страница 349: ......