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Recommendations

We advise pilots to choose their wings conservatively: it is preferable 
to fly a lower class wing than to overstretch yourself. One can only get 
the full potential from a wing if it feels comfortable. If the wing is too 
demanding, this does not lead to increased performance and it can 
increase the risks.

After buying a new wing we recommend undertaking an 

 

SIV/pilotage course. On this course we recommend practising the 
manoeuvres which simulate the incidents which most commonly occur 
during everyday flying – in particular asymmetric and frontal collapses. 
Furthermore we recommend regular flying, ground handling, as well  
as further theoretical training. We advise that you continuously study 
flight theory and practice and that you also study the particulars of 
your chosen flying equipment. As the owner of your equipment it is your  
responsibility to comply with checking and maintenance requirements. 
More information on this in the »Care and maintenance« section.

Operating limits

The following flying conditions and situations are outside the permit-
ted operating limits of the wing:

•   Flying with precipitation (rain, snow, hail) must be avoided at all costs. 

Precipitation has a negative impact on the flying characteristics of 
the wing. Amongst other things, the stall point and parachutal stall 
behaviour changes. 

•  Low temperatures combined with high humidity can lead to icing, 

which also has a negative impact on the wing’s flying characteristics 
(parachutal/deep stall, shortening of the brake travel).

•  Operating the paraglider is only permissible within the recommended 

weight range. The weight range can be found in the technical data.

•  Sand, dirt and snow (especially in large quantities) have a very nega-

tive effect on the flying behaviour of the wing. Before each launch, 
check your glider for foreign matter and execute a proper pre-flight 
checking sequence.

• This paraglider was not designed for aerobatics. 

MENTOR 7 Light target group

The MENTOR 7 Light (EN/LTF B) is a state-of-the-art „teacher“ in the 
tradition of the MENTOR series (performance, smooth in flight, safe-
ty), which does not tend to overshoot during inflation and impresses 
with an extreme flight behaviour that is manageable for its class. As 
a hybrid 2.5-liner, it is suitable for cross-country pilots who are ex-
perienced in handling EN B gliders, or who want to get the maximum 
out of a flight using the speed-bar and HAC handles. So if you want to 
familiarise yourself with pitch control similar to the flying feeling of a 
two-liner, this is the wing to fly. It is important to understand that the 
hybrid construction partly influences ground handling and means, for 
example, that the use of the B3 stall is more effective than classic big 
ears.

General information

As an aircraft, paragliders must conform to applicable air law. 

 

Depending on your country of origin, instruction may be compulsory. 
Additionally, there are statutory requirements (for example air law) 
which must be adhered to.

The MENTOR 7 Light is designed and certified to carry one pilot. It 
may not be used as a tandem wing.

Paraglider pilots must be able to prove that they have the valid licen-
ces and must have insurance as is required by their country of origin. 
Pilots must be capable of judging meteorological conditions correctly. 
Depending on a country‘s applicable regulations, the use of a helmet 
and back protector, as well as carrying a parachute, is mandatory and 
highly advisable.

Pilots must accept responsibility for the risk inherent in participating 
in the sport. Paragliding is an adventure sport and can lead to severe 
injuries and death. 

We recommend that inexperienced pilots and those with a heightened 
desire for safety should undertake paragliding under the auspices an 
accredited school or instructor. Many of our NOVA Partners can offer 
this service. 

Flying the  

MENTOR 7 Light 

does require a level of 

skill. The MENTOR 7 

Light is not suitable 

for beginners or  

occasional flyers.

For queries about the 
suitability of the wing 

for you, your NOVA 

dealer will be happy 

to assist! 

!

Содержание MENTOR 7 LIGHT

Страница 1: ...Manual _DE _EN...

Страница 2: ...Handbuch enth lt wichtige Hinweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm Wirempfehlen dir esvordem ersten Flug aufmerk sam durchzulesen Bei Fragen oder Anregungen stehen wir oder ein NOVA Partner gerne z...

Страница 3: ...chtige Verh ltnis aus beidem kommen deinem Flugspa zu Gute und um diesen geht es ber NOVA Angetrieben von der Idee bessere Gleitschirme zu bauen gr ndeten wir 1989 NOVA Rasch wuchs daraus ein Unterneh...

Страница 4: ...zur Sicherung derer Lebensr ume Zudem vermeidet ein respektvolles Verhalten potenzielle Konflikte mit Interessengruppen wie J gern deren Einkommen an einen intakten Wildbestand gekn pft ist Qualit t W...

Страница 5: ...gen dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5 5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der MENTOR 6 Die idealen Voraussetzungen um pers nliche Rekorde aufzus...

Страница 6: ...ein sehr ma geblicher Einflussfaktor auf die passive Sicherheit Eine hohe Streckung beg nstigt Verh nger nach Einklappern verk rzt in der Regel den Steuerweg und macht den Schirm so anspruchsvoller N...

Страница 7: ...den Kunstflug konzipiert worden Zielgruppe des MENTOR 7 Light Der MENTOR 7 Light EN LTF B ist ein hochmoderner Lehrmeister in bester Tradition der MENTOR Reihe Leistung Flugruhe Sicher heit Er neigt...

Страница 8: ...ander bzw der horizontale Abstand der Haupt Karabi ner voneinander an deren Unterseite gemessen 2 Der vertikale Abstand der Hauptaufh ngung vom Sitzbrett bzw der vertikale Abstand vom Sitzbrett bis zu...

Страница 9: ...le mit Hilfe der beigelegten roten Leine die neue Leine an der oberen Rolle ein Achte darauf dass du jene Leinenschlaufe einf delst die dem Knoten auf der Leine n her ist Schiebe umgekehrt zum Schritt...

Страница 10: ...ingungen durchzuf hren So kannst du dich in Ruhe mit dem Ger t vertraut machen Starts am bungshang und Groundhand ling verbessern ebenfalls die Vertrautheit mit dem Gleitschirm Start Allgemeines Der P...

Страница 11: ...mache es dir zumPrinzip denBeschleunigereinzuh ngen dieOptionaufzus tzliche Geschwindigkeit bedeutet ein Sicherheitsplus Der MENTOR 7 Light verf gt ber ein u erst effektives und leichtg ngiges Beschl...

Страница 12: ...Beschleunigerweg genutzt so verk rzt sich der A Gurt um 21 5 cm der B Gurt um 14 3 cm und der B3 Gurt um 10 7 cm Gr en XS und S In Gr e M verk rzt sich der A Gurt um 23 5 cm der B Gurt um 15 7 cm und...

Страница 13: ...bremse Die Au enbremse wird so lange gezogen bis sich die Spiralbewegung verlangsamt Um ein pendelfreies Ausleiten zu gew hrleisten mussdieAu enbremsedannnocheinmalnachgelassen werden sobald sich der...

Страница 14: ...eitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten Bei all unseren Gleitschirmen ffnen Frontklapper ebenso wie Seiten klapper selbstst ndig entsprechend der Pr fnorm Um die Wi...

Страница 15: ...m Anstellwinkel dringend vermeiden Dazu z hlt Ohren anlegen ohne Beschleunigereinsatz B Stall wie auch stark angebremstes Fliegen Falls es die Flugbedin gungen erlauben ist ein leichter Beschleunigere...

Страница 16: ...eine lichtgesch tzte trockene Aufbewahrung des Gleit schirms Eine dauerhafte Lagerung bei sehr hoher Temperatur etwa im Auto im Hochsommer ist zu vermeiden Bei l ngerer Lagerung soll te der Gleitschir...

Страница 17: ...hen Profilrippe f r Profilrippe aufeinanderlegen den ganzen Schirm so zusammenlegen bis der andere Stabilo oben liegt 4 Die Leinen anschlie end der L nge nach mit wenigen Windungen neben auf den Schir...

Страница 18: ...ine Notlandewiese im Blick behalten Optionaler Trimmer Tragegurt F r Gleitschirme mit Motorzulassung bieten wir Trage gurte mit Trimmern an Diese erm glichen es die Geschwindigkeit des Schirms zu erh...

Страница 19: ...en L ndern gleich umfangreich Details findest du unter www nova eu de garantiebedingungen 2 Diese Serviceleistung ist in ausgesuchten L ndern im Kaufpreis inbegriffen und sofern inkludiert nur im Land...

Страница 20: ...Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA Partner durchf hren l sst wird 4 Years On Materials wirksam und es verl ngert sich diese Garantie auf vier Jahre K nnen wir einen auftrete...

Страница 21: ...Mitarbeiter im Service Betrieb beurteilt und dann durch Schlaufen an den Leinenschl ssern umsetzt Die Leinen l ngen werden dabei nicht auf absolute Soll Werte eingestellt sondern in Relation zu den an...

Страница 22: ...and simulation software it was inten sively tested and during and after production it underwent stringent quality control procedures This manual contains important information on using your para glide...

Страница 23: ...ty or rather the correct ratio bet ween the two make for lots of flying fun and that is what it is all about About NOVA Driven by the idea of creating better wings we founded NOVA in 1989 The company...

Страница 24: ...contribution to the preservation of their habitat At the same time respectful behaviour also avoids conflict with other interest groups like landowners whose income is reliant on healthy numbers of w...

Страница 25: ...ate aspect ratio of 5 5 is very pleasant to fly and additionally has even more top speed than the MENTOR 6 The ideal prerequisites for breaking personal records Technical summary The MENTOR 7 Light is...

Страница 26: ...r in passive safety but still a very important one A high aspect ratio favours cravats after asymmetric collapses generally shortens brake travel and normally makes wings more difficult to fly Nova s...

Страница 27: ...erobatics MENTOR 7 Light target group The MENTOR 7 Light EN LTF B is a state of the art teacher in the tradition of the MENTOR series performance smooth in flight safe ty which does not tend to oversh...

Страница 28: ...imit Which size is most appropriate is more a question of individual taste and the wing s intended purpose While flatland fliers prefer less loaded wings in the Alps highly loaded wings can be an adva...

Страница 29: ...pulley 5 Using the red cord to assist thread the new line into the upper pulley Make sure you thread in the loop which is closest to the knot Push the line loop over the pulley in the opposite way to...

Страница 30: ...h the wing Cases of an escalation of a collapse can be prevented by active flying Flying the MENTOR 7 Light We recommend completing your first flights with your new wing in calm conditions This will g...

Страница 31: ...ight harnesses instead have two simple rings or loops The two speed bar cords are pulled from top to bottom through both pulleys rings and fitted to the foot bar The correct length adjustment is impor...

Страница 32: ...actual spiral dive as outlined above only occurs after the above Turning Turning a wing is the combination of inner brake outer brake and weight shift The key is the correct dose of each element One o...

Страница 33: ...an extreme case this could lead to a cravat If this behaviour is observed i e that the wing tips do not described transition phase i e the diving of the wing At this moment the pilot is pushed outward...

Страница 34: ...wing to recover from this oscillation In this case a hard landing in parachutal stall is preferable to landing while the wing is still in pitching forwards or backwards collapse and fly forwards this...

Страница 35: ...apse the wing will try to turn in the direction of the cravatted side If the pilot does not use the opposite brake on the open side then the rotation of the wing can quickly turn into a locked in spir...

Страница 36: ...e top surface rods profile rib by profile rib on top of each other fold the whole canopy until the other wing tip is on top 4 Then lay the lines lengthwise with a few turns next to on the wing 5 Use t...

Страница 37: ...ld not be tightly packed when stored for long periods It is preferable to leave it more loosely packed in the inner bag Cleaning To clean the canopy use only water and a soft cloth sponge no deter gen...

Страница 38: ...quired if you wish to take advantage of our extended warranties and guarantees More information on our warranty and gu arantee terms and conditions can be seen here www nova eu en guarantee conditions...

Страница 39: ...what distribution and to what extent the lines go out of trim Using this data we can draw conclusions and improve our know how on lines for future gliders As a technical and innovative company we are...

Страница 40: ...or the NTT was performed by the due date in the first year In this case the first inspection is only due three years after the date of purchase If the wing has either 100 operating hours or 200 take...

Страница 41: ...65 3 90 4 15 4 40 4 65 Zugelassener Gewichtsbereich Certified take off weight kg 55 85 70 95 80 105 90 115 100 130 Empfohlener Gewichtsbereich Recommended take off weight kg 65 80 80 90 90 100 100 11...

Страница 42: ...iser B3 BMM1 BM5 BG9 BG10 CG12 CG13 BM6 BG11 BG12 CG14 CG15 BM7 BG13BG14 CG16CG17 C Riser C1 CM1 CG1 CG2 CG3 CM2 CG4 CG5 CG6 C2 CM3 CG7 CG8 CG9 CM4 CG10CG11 Brake Handl e F F1 FM1 FG1 FG2 FM2 FG3 FG4...

Страница 43: ...dem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges B ndel an Service und Garantieleistungen inkludiert Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt Every NOVA paraglider comes with a big p...

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