STEFANY
Forno /
SVEZIA
New /
NORVEGIA
New
7193400 – FR
47
4) Ensuite charger de plus en plus (en suivant de toute façon les indications fournies dans le manuel
d'instructions au sujet de la charge maximale) et si possible, effectuer de longues périodes d'allumage en
évitant, au moins au début, des cycles d'allumage-arrêt de courte durée.
5)
Au cours des premiers allumages, aucun objet ne devrait être appuyé sur l'appareil et tout
particulièrement sur les superficies laquées. Les surfaces laquées ne doivent pas être touchées
pendant le chauffage
.
6) Après avoir terminé la période de «rodage», vous pourrez utiliser votre appareil comme le moteur d'une
voiture, en évitant de brusques échauffements avec des charges excessives.
Pour allumer le feu, nous conseillons d'utiliser du petit bois et du papier journal ou d'autres moyens d'allumage
vendus dans le commerce, à l'exception de toutes les substances liquides telles que alcool, essence, pétrole et
équivalents.
Le réglage pour l'air (primaire et) doit être ouvert un petit peu au même temps. Quand le bois commence à brûler, on
peut charger plus de combustible et contrôler la combustion au moyen de l'air de combustion selon les indications du
chap.
10.
Ne jamais surcharger le poêle (comparez le tableau technique - quantité max. de combustible qui peut être
chargé). Trop de combustible et trop d'air pour la combustion peuvent causer une surchauffe et donc
endommager le poêle.
10.
FONCTIONNEMENT NORMAL
Les appareils avec fermeture automatique de la porte (type 1) doivent obligatoirement fonctionner, pour des motifs de
sécurité, quand la porte du foyer est fermée (à l'exception de la phase de chargement du combustible ou de
l'enlèvement éventuel des cendres). Les appareils dotés de portes sans fermeture automatique (type 2) doivent être
raccordés à leur propre conduit d'évacuation de la fumée.
Le fonctionnement avec la porte ouverte est permis seulement sous surveillance.
IMPORTANT: Pour des raisons de sécurité, la porte du foyer ne peut être ouverte que pendant le chargement
de combustible.
Le pouvoir calorifique nominal du poêle est de 9 kW et s'obtient avec un tirage (dépression) minimale de 12 Pa (= 1.2
mm de colonne d'eau).
Avec le registre qui se trouve sur la façade du poêle (Figure 5-
A
) on règle l’émission de la chaleur du poêle.
Il faut l’ ouvrir selon le besoin calorifique.
On obtient la meilleure combustion (émissions min.) quand, en chargeant le bois, la plus grande partie de l’air de
combustion passe à travers le registre air secondaire.
Jamais surcharger la cuisinière (voir Donnes techniques –
Quantité max. de combustible à charger ci-après).
Trop combustible et trop sari pour la combustion peuvent causer une surchauffe et par conséquence
endommager le poêle. Les dommages causés par surchauffe ne sont pas couverts par garantie.
COMBUSTIBLE
Bois (Longueur 30 cm, diamètre 30 cm )
Chargement max. de bois
( kg / h)
2,5
Air Primaire
(Figure 5 –
A
)
½
OUVERTE
Air Secondaire
(Figure 5 –
B
)
OUVERTE
Le poêle à bois est un appareils avec combustion à temps.
L’intensité de la combustion et, par conséquent le rendement calorifique de votre poêle sont influencés non
seulement par le réglage de l’air de combustion mais aussi par votre cheminée. Pour obtenir un bon tirage de
cheminée, il faut une régulation plus réduite de l’air de combustion ; en revanche, un tirage faible requiert un réglage
précis de l’air de combustion. Pour s’assurer de la bonne combustion de votre poêle, vérifier que la fumée qui sort de
la cheminée est bien transparente. Lorsqu’elle est blanche, cela signifie que le poêle n’est pas bien réglé ou que le
bois est trop humide : si, au contraire, la fumée est grise ou noire, cela veut dire que la combustion n’est pas totale (il
sera nécessaire d’augmenter la quantité d’air secondaire.
11.
FONCTIONNEMENT PENDANT LES PERIODES DE TRANSITION
Pendant la période de transition, c’est-à-dire lorsque les températures extérieures sont plus élevées, une
augmentation imprévue de la température peut provoquer des difficultés au niveau du conduit de fumée de sorte que
les gaz brûlés ne sont pas totalement aspirés. Les gaz d’échappement ne sortent plus complètement (forte odeur de
gaz).
