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do protector de queixo.
- Quando o capacete for utilizado sem protector de queixo, monte sempre as
tampas do protector
de queixo fornecidas de série.
-
Em caso de dúvida sobre o funcionamento do mecanismo manual de desengate
do protector
de queixo dirija-se a um revendedor Nolan
• VISION PROTECTION SYSTEM (VPS)
(Em caso de aquisição em separado do acessório/peça sobresselente: este
componente está disponível em duas medidas dependendo das dimensões
da calote (SMALL ou LARGE). Convidamo-lo a verificar a medida correcta junto
do revendedor da Nolan).
El nuevo y exclusivo Vision Protection System (VPS) interno es una pantalla parasol
moldeada de
, con tratamiento antirrayas y antivaho, simple y cómoda de usar:
basta bajarla para que esté activa o levantarla para retirarla del campo visual.
Es útil en todas las situaciones, tanto en largos tramos extraurbanos como en breves
recorridos por la ciudad.
El sistema de enganche permite, además, montar y desmontar la pantalla parasol sin
utilizar herramientas durante las normales operaciones de mantenimiento y limpieza.
FUNCIONAMIENTO DEL VPS
El mecanismo del VPS también permite activar la pantalla parasol con un sencillo movi-
miento y de forma independiente de la pantalla, bajándola hasta ocupar parcialmente el
campo visual de la pantalla, determinando la reducción deseada de la transmitancia de la
luz. En cualquier momento, con un simple movimiento y de forma independiente a la pan-
talla, el VPS se puede desactivar y volver a levantar rápidamente hasta recuperar las condi-
ciones normales de visibilidad y protección ofrecidas por la pantalla homologada del casco.
Para activar el VPS, desplace el cursor hacia delante (Fig. 11), hasta oír el clic que
confirma la correcta posición del cursor y del VPS.
Para desactivar el VPS presione el botón de recuperación (Fig. 12) hasta desbloquear el
VPS, el que automáticamente vuelve a la posición de no uso.
PRECAUCIONES DE USO
La normativa de homologación actual (ECE-05) establece que los niveles mínimos
de transmitancia luminosa de las pantallas deben ser superiores al 80% durante la
conducción nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50% durante la conducción
diurna. Esto hace que sea muy frecuente, por no decir casi obligatoria, la utilización de
gafas de sol (que determinan una transmitancia resultante considerablemente inferior al
50%) durante la conducción diurna en condiciones meteorológicas y ambientales con luz
particulares; por ejemplo, con fuerte luminosidad causada por una elevada intensidad y/o
incidencia de los rayos solares. El uso de gafas tiene como objetivo reducir el cansancio
ocular en recorridos prolongados o reducir el riesgo de deslumbramiento directo respecto
del uso de pantallas homologadas. No obstante, el uso de gafas de sol tiende a dificultar
las posibles maniobras de emergencia como consecuencia de la necesidad de restaurar
rápidamente la máxima visibilidad brindada por la pantalla del casco. Esto ocurre, por
ejemplo, cuando se entra en un túnel o, en general, si se producen repentinas variaciones
de la luminosidad ambiental. Gracias a su mecanismo de funcionamiento, en el caso del
VPS, dichas maniobras resultan mucho más sencillas.
Содержание N44
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Страница 110: ...105 Eλληνικa 67 EÏÏËvÈÎ 67 EÏÏËvÈÎ Fig A ...
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Страница 125: ...120 Fig 6 Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 5 ...
Страница 126: ...121 Fig 7 B A Fig 8 Fig 9 Fig 10 Fig 11 Fig 12 ...
Страница 127: ...122 Fig 14 Fig 13 Fig 15 Fig 16 Fig 18 Fig 17 ...
Страница 128: ...123 Fig 19 Fig 20 Fig 23 Fig 24 Fig 22 Fig 21 ...
Страница 129: ...124 Fig 26 Fig 25 Fig 29 Fig 28 Fig 27 1 2 ...
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